$11,000 és közel 30 mph: Bemutatták az új elektromos kétülésest
A francia Citroen autógyártó szokatlan megközelítést alkalmaz az európai elektromosautó-piacon. Ahelyett, hogy egy újabb nehéz elektromos SUV-t dobna piacra, a márka a könnyű négykerekű járművek szűk piaci szegmensére összpontosít. Az új Citroen Ami Outdoor már megrendelhető, kizárólag online. Célközönsége különösen fiatal az olyan országokban, mint Németország, ahol AM kategóriás jogosítvánnyal már 15 éves kortól legálisan vezethető a kompakt, kétüléses elektromos jármű. A Stellantis nagyjából 11 000 dollárnak megfelelő összegben határozta meg az induló árat.
Azoknak a vásárlóknak, akik inkább elkerülnék a mintegy 11 000 dolláros vételár egyösszegű kifizetését, a gyártó havi 73 dollártól kínál lízinget. Az apró betűs feltételek azonban 1513 dolláros egyszeri kezdő lízingdíj megfizetését írják elő. A 8,1 láb hosszú városi jármű műszaki adatai tükrözik a könnyű négykerekűekre vonatkozó szigorú jogszabályi besorolását. Kis villanymotorja 28 mérföld/órára korlátozza a végsebességet. Fordulókörének átmérője 23,6 láb, kis akkumulátora pedig mindössze 47 mérföldnyi városi közlekedést tesz lehetővé, mielőtt lemerül. Az egyenáramú gyorstöltés nem támogatott. Ehelyett a töltés körülbelül négy órát vesz igénybe egy szabványos háztartási konnektorból.
Az új különkiadás korlátozott teljesítménye ellenére kalandos megjelenésével különbözik az alapmodelltől. Az Ami Outdoor khakizöld karosszériát és egyszerű, fehér acélkerekeket kapott. Külsejét fekete és piros grafikák díszítik, a hátsó karosszériaoszlopon pedig egy új, Migoo nevű kabalafigura jelenik meg. Az Outdoor kivitel egyetlen valódi többletelőnye, hogy a teljesen zárt, rendes ajtókkal ellátott utasteret egy kézzel visszagördíthető napfénytetővel kombinálja, amely lehetővé teszi a szabad ég alatti autózást.
A francia elektromos könnyűjármű puritán utasterében piros biztonsági övek és hozzájuk illő kontrasztvarrások adnak vizuális hangsúlyokat. A kormánykerék mögött egy kis, 5,7 hüvelykes színes kijelző mutatja az alapvető vezetési információkat, míg a csupasz műszerfalban három szürke műanyag tárolórekesz kapott helyet. Az alapfelszereltséghez tartozó okostelefon-tartó lehetővé teszi, hogy a telefon infotainment rendszerként szolgáljon. A rendkívül kiélezett versenyű mikromobilitási piacon hamarosan kiderül, hogy a visszagördíthető tető és az egyedi dizájn elég-e ahhoz, hogy az aggódó szülőket rávegyék: 11 000 dollárt költsenek egy járműre a gyerekeiknek.
Forrás(ok)
Add as a preferred source on Google
