Az új Lucid Air-frissítés komoly hardverproblémára derít fényt a használt luxuskategóriás elektromos autók körében.
Az elektromos autók fejlesztésének gyors üteme megteszi a hatását. Azok a tulajdonosok, akik két éve jóval több mint 100 000 dollárt költöttek egy csúcstechnológiás elektromos autóra, most fájdalmasan szembesülnek azzal, hogy nagy teljesítményű, kerekeken guruló számítógépük máris elavult. Az amerikai Lucid autógyártó ékes példáját adja ennek a problémának a szoftveresen definiált járművek (SDV) terén.
Az új Air UX 3.0 szoftverfrissítéssel a Lucid jelentősen továbbfejlesztett digitális felhasználói felületet (UX) kínál elektromos autóihoz, köztük a Lucid Air modellhez. A rendszer a nagyobb Lucid Gravity SUV-ból merít, és intuitívabb kezelőszerveket ígér. A főbb változások közé tartoznak az áttervezett kezdőképernyők mozgatható kártyákkal, a parancsikonok gyorsabb elérése, valamint a kibővített Apple CarPlay- és Android Auto-integráció a vezetőfülke jobb oldali kijelzőjén. A hosszú utak útvonaltervezése is fejlődött, így pontosabban veszi figyelembe az előnyben részesített töltőhálózatokat.
Ennek a technológiai fejlődésnek azonban borsos ára van. A legújabb Lucid Air modellévek tulajdonosai mobilhálózaton keresztül ingyenesen letölthetik autójukra a szoftvercsomagot, a korai vásárlóknak viszont fel kell keresniük egy szervizközpontot. A 2022-es és 2023-as Lucid Air modellek, valamint bizonyos 2024-es változatok tulajdonosai nem telepíthetik egyszerűen az új operációs rendszert. Ennek oka, hogy alig több mint két év elteltével a beépített infotainment-processzor már nem elég nagy teljesítményű az új szoftverarchitektúra kezeléséhez.
A Lucid hardverfrissítést kínál ezeknek az elektromosautó-tulajdonosoknak, hogy használhassák az új funkciókat. A processzor cseréje az Egyesült Államokban pontosan 950 dollárba kerül. Ez az ár munkadíjjal együtt sem ésszerűtlen egy luxusautó esetében, mégis rávilágít a modern elektromos autók komoly dilemmájára: rendkívül drága hardverük ugyanolyan gyorsan elavul, mint egy átlagos okostelefoné.
Az amerikai autógyártó egy másik stratégiai lépése különösen jelentőssé teszi ezt a problémát. A szoftverfrissítéssel párhuzamosan a Lucid Európában is elindítja hivatalos használtautó-programját, a Lucid Rechargedet. A programban Németországban, Svájcban, Hollandiában és Norvégiában kínálnak minősített használt elektromos autókat. Eladás előtt minden autó szigorú, 163 pontos átvizsgáláson esik át, és kiterjedt garanciális fedezet jár hozzá.
Ezeknek a használt luxusautóknak a vásárlói most abszurd helyzetben találják magukat. Jelentős összeget fizetnek egy alaposan átvizsgált prémium elektromos autóért, mégis olyan számítástechnikai architektúrát kapnak, amelynek már nincs meg a feldolgozási teljesítménye a legújabb menüfrissítés futtatásához. A következő hónapokban kiderül, hogy ez a nyilvánvaló hardveres elavulás hátráltatja-e a Lucid európai használtautó-programjának bevezetését.
Forrás(ok)
Add as a preferred source on Google
