A Lucid több mint 27 000 Air elektromos autót hív vissza a szoftveres eFuse tűzveszély miatt, és OTA-frissítést bocsát ki

A Lucid eddigi egyik legnagyobb visszahívását indította el: 27 185 Lucid Air elektromos autót hív vissza tűzveszély miatt. A visszahívás közel 27 000 elektromos szedánt érint, amelyeket 2021. október 11. és 2026. július 27. között gyártottak. Mire azonban a Lucid benyújtotta a visszahívást, már 20 719 érintett Air szedánt javított ki egy vezeték nélküli frissítéssel. Ezzel még mindig körülbelül 6 466 jármű van kitéve a tűzveszélynek, és a szoftverjavítás ellenére a Lucid azt tanácsolta az Air-tulajdonosoknak, hogy járműveiket a szabadban parkolják.

Minden 2021 októberét követően gyártott Lucid Air szedánra kiterjed a tűzveszély miatti visszahívás, és mire a szabályozó hatóságok megkapták a dokumentációt, az érintett elektromos járművek közel háromnegyedét már csendben kijavították. Ez nem a szokásos eljárás a visszahívások esetében, amelyek általában a javításokat megelőzik, nem pedig hetekkel követik azokat.

Veszélyes eFuse-helyzet

Szóval, milyen tűzveszély késztette a Lucidot arra, hogy egyáltalán kiadja a visszahívást? Egy eFuse, amely nem akart kikapcsolni. A Lucid elektromos járműveiben található áramköröket vezérlő eFuse nem fizikai biztosíték, hanem szoftvervezérelt megszakító, amelyet arra terveztek, hogy áramtüskék esetén megszakítsa az áramellátást.

A 2021 októberétől 2026 júliusáig gyártott Lucid Air elektromos járművekbe beépített eFuse nem mindig követte ezt a logikát, így egy hibás áramkör még jóval azután is áram alatt maradt, hogy már rég ki kellett volna kapcsolnia.

A Lucid augusztus 20-án nyújtotta be a visszahívási dokumentumot az NHTSA-nak, amelyben egyértelmű szabályozási magyarázatot adott arra, hogy az érintett áramkörök „elégtelen túláramvédelmet nyújthatnak azzal, hogy túlzott áramerősség mellett is lehetővé teszik az áramkör folyamatos áramellátását”. Egyszerűbben fogalmazva: a biztosíték elmulaszthatta a feladatát.

A beadvány a problémát egy vállalat tulajdonában lévő Lucid Air-re vezeti vissza, amelynek bal első sarkában tűz keletkezett, bár egy független vizsgáló nem tudott végleges következtetésre jutni. A feltételezett ok a fényszórókombinációban keletkezett tűz volt, és 2025 márciusában, valamint 2026 májusában két hasonló esetet jelentettek. Ezek az események arra késztették a Lucid termékbiztonsági munkacsoportját, hogy hivatalos vizsgálatot indítson.

Ez nem a Lucid eddigi első visszahívása

2025 októberétől 2026 áprilisáig további négy füstölési eset történt, amelyek mindegyike a középső, magasan elhelyezett féklámpa áramkörének túlmelegedésére vezethető vissza. Nem ez az első alkalom, hogy a Lucid visszahívást hajt végre, és azt vezeték nélküli frissítéssel orvosolja. 2024-ben 5 251 Lucid Air-t érintett egy nagyfeszültségű reteszelő szoftverhiba.

A 2.10.0-s szoftverfrissítés csökkenti az eFuse áramerősség-küszöbértékét, és letiltja az újrapróbálkozási logikát, amely egyébként lehetővé tenné, hogy egy kioldott áramkör ugyanazon cikluson belül újra áram alá kerüljön. A visszahívás jelentős, különösen ha összehasonlítjuk a Lucid által 2025 egész évben kiszállított autók teljes számával.