Volvo ES90: Elektromos szedán indul a BMW i5 és a Mercedes EQE riválisaként
A nagyméretű elektromos szedán, az ES90 hivatalosan is megkezdte a gyártást a kínai Csengtuban található gyárban, mivel a Volvo a felső középkategóriában indítja el új elektromos autóját. A teljesen elektromos zászlóshajóval, az ES90-zel a svéd márka egy olyan elektromos autót kínál, amely közvetlen versenytársa lehet a bevált német prémiummárkáknak. Ahelyett, hogy kizárólag a népszerű SUV-kra támaszkodna, a Volvo a legújabb elektromos szedánjával olyan nagymenőkkel száll szembe, mint a BMW i5, a Mercedes EQE és a hamarosan megjelenő Audi A6 e-tron.
Méret és platform
Ami a méreteket illeti, a Volvo új EV-jének nem kell elbújnia versenytársai elől. A nagyméretű ES90 hossza 197 hüvelyk, szélessége 76 hüvelyk, tengelytávja pedig 122 hüvelyk. Ezzel valamivel rövidebb, mint a 199 colos BMW i5, de valamivel nagyobb, mint a 195 colos Mercedes EQE.
Három hajtáslánc különböző hatótávolsággal
A hajtáslánc tekintetében a Volvo háromféle lehetőséget kínál az SPA2 platformra épülő ES90-hez. Az alapmodell egyetlen villanymotorral rendelkezik a hátsó tengelyen, amely 245 kW (333 LE) teljesítményű, és 88 kWh hasznos akkumulátor-kapacitással rendelkezik. Ennek köszönhetően az ES90 6,9 másodperc alatt gyorsul fel 0-ról 62 km/órára, míg a végsebesség 112 km/órára van korlátozva, a hivatalos WLTP hatótávolság pedig 404 mérföld.
Ha még több teljesítményre vágyik, a Volvo ES90-hez az összkerékhajtású Twin Motor és Twin Motor Performance modellek állnak rendelkezésre. Mindkettő nagyobb, 102 kWh kapacitású akkumulátorral rendelkezik, és a WLTP szerint 435 mérföld a hatótávolságuk. Az ES90 Twin Motor 330 kW (449 LE) teljesítményű, és 5,5 másodperc alatt éri el a 62 mérföld/órás sebességet. A zászlóshajó, az ES90 Twin Motor Performance lenyűgöző 500kW (680 LE) teljesítményt nyújt, és mindössze 4 másodperc alatt gyorsul 62 mph-ra.
Gyors töltés a 800 voltnak köszönhetően
A Volvo ES90 egyik jelentős előnye a 800 voltos architektúra, amely lehetővé teszi a nagy töltési sebességet. Az összkerékhajtású modellek akár 350 kW-os teljesítménnyel is tölthetők a DC gyorstöltő állomásokon. Ideális körülmények között a töltés 10-80%-ról 80%-ra körülbelül 20 percet vesz igénybe, ami a DC töltésnél nagyon jó szám. Váltakozó áramú töltőállomásoknál azonban a svéd szedán vitathatatlanul hatalmas kikötéssel jár. A 22 kW helyett csak 11 kW-os teljesítmény feleslegesen meghosszabbítja a töltési időt a nyilvános váltóáramú töltőkön, pontosabban az összes ES90 változat esetében.
További specifikációk
Ami a többi műszaki adatot illeti, a Volvo meggyőzőbb számokkal szolgál. A fordulókör 38,7 láb, ami ebben a járműosztályban tisztességesnek számít. A légellenállási együttható 0,25, míg a csomagtartó térfogata 15 köbméter, ami valamivel kevesebb, mint néhány versenytársé. Az 5.225-5.798 font önsúlyával az új Volvo EV biztosan nem könnyűsúlyú. Ennek ellenére az AWD változat akár 4.409 fontot is vontathat.
Ár
A Volvo ES90 Európában 84 000 dollár körüli áron rendelhető meg, 19%-os áfával együtt. Ezzel az elektromos szedán ára valamivel a Mercedes EQE alapmodellje fölé kerül. A BMW i5 szintén valamivel kedvezőbb árú, míg az Audi A6 Sportback e-tron az említett riválisok közül a legolcsóbb. A teljesítmény, a hatótávolság és a helykínálat keverékével a Volvo ES90-ben megvan a potenciál, hogy friss levegőt hozzon a teljesen elektromos középkategóriás szedánok szegmensébe. Az első európai modellek még idén megérkeznek.
Forrás(ok)
