A Volkswagen bemutatja következő generációs koncepcióit a kínai autópiac számára
Volkswagen jelezte, hogy a Kínában értékesített autóinak portfólióját új autókkal kívánja bővíteni EREV-kkel amelyek közül az első a legújabb prototípusok egyikén alapulhat.
A jól ismert OEM-mel közösen kifejlesztett SAIC, az ID. ERA meglehetősen hagyományos, 300 kilométeres (km) hatótávolságú akkumulátorokkal rendelkezik - ezek azonban egy üzemanyaggal működő generátorhoz vannak csatlakoztatva, amely további 700 kilométeres (~435 mérföldes) hatótávolságra képes.
Ezt az ID mellett mutatták be. EVO-val, az első "teljes méretű" akkumulátoros SUV-val, amelyet a Volkswagen Anhui ifjúságra összpontosító ID.UNYX márka számára.
A 800V jármű is ugyanazt az új"zónás" elektronikai architektúrát használja, mint az ID. AURA, egy"notchback" (vagy látszólag inkább költségvetési szedán) kialakítású autó, amely egyben az első olyan autó, amely a FAW-Volkswagen leányvállalat Compact Main Platform (CMP) PLATFORMOT HASZNÁL.
A vállalat szintén az ID. AURA-t, hogy az eddigi leglovagiasabb élményt nyújtja"okostelefon-szerű" kezelőfelülettel, amely egy"humanoid" AI-asszisztenst is tartalmazhat.
A mindhárom koncepcióra épülő valós autók 2026-ig elnyerik a 2++ a szint támogatását, ami egyfajta autonóm vezetés amely Kínában a vezető felügyelete mellett, de önállóan képes végrehajtani az olyan manővereket, mint például az előzés és az előzés.
