Tesla-tulajdonosok perlik Elon Muskot autófizetési visszatérítésért vandalizmus okozta károk és márkarombolás miatt
A Tesla járműveket és bemutatótermeket érintő vandalizmusos incidensek az egekbe szöktek, miután Elon Musk vezérigazgató elkezdett politikailag elköteleződni.
A Teslák felgyújtották, kulcsokkal törték fel, a gumikat kiszúrták, az ablakokat betörték, vagy Elon-ellenes graffitikkel borították be őket mind az Egyesült Államokban, mind külföldön.
Miután Tesla járműveik vandál módon megrongálták horogkeresztekkel és még székletet is ürítettek rájuk, francia tulajdonosok egy csoportja úgy döntött, hogy beperli az autógyártót Elon Musk politikai aktivizmusa miatt, ami kulcsfontosságú lehet a többi vásárló számára.
A GKA jogi cég képviselője pert nyújtottak be, amelyben egy egyedülálló francia törvény megsértését állítják, amely előírja, hogy az autógyártóknak és más gyártóknak biztosítaniuk kell az általuk értékesített termék "békés használatát". Míg a Tesla-tulajdonosok azzal a szándékkal vásárolták autójukat, hogy egy"innovatív és környezetbarát járművet" birtokoljanak - állítja a GKS -,"Elon Musk tettei""erős politikai szimbólumokká" tették őket, amelyek"megakadályozzák őket abban, hogy teljes mértékben élvezzék autójukat"
Tekintettel arra, hogy a márkával kapcsolatos megítélés idén Musk politikai aktivizmusa és a Department Of Government Efficiency (DOGE) vezetőjeként eltöltött rövid idő miatt mélyrepülésbe került, ami váratlanul érte a Tesla-tulajdonosokat, ezért most kártérítésért perelnek.
A vásárlók azt követelik, hogy a Tesla vegye vissza az autóit, és térítse vissza az általuk eddig fizetett lízingdíjakat vagy készpénzes vásárlásokat, mivel zöldebb EV legelőkre költöznek.
A pert június 11-én nyújtották be a párizsi kereskedelmi bíróságon, és most az ügyre kijelölt bírónak kell döntenie arról, hogy a többi Tesla-tulajdonos, aki a per nyilvánosságra kerülése óta érdeklődik a csatlakozásról, megteheti-e ezt.
A Tesla eladásai nagyot estek a idén, a régóta várt Model Y frissítés bevezetése ellenére, és a helyzet különösen rossz Európában, ahol az EV-gyártó jelenleg az egyetlen, amelynek márkája negatív megítélésű és 60%-os értékesítési visszaesést mutat olyan országokban, mint Franciaország vagy Németország.
Bár a Model Y ott továbbra is az egyik legnépszerűbb elektromos autó maradt, az eladási számai a ráncfelvarrás ellenére 50%-kal alacsonyabbak, mint a tavalyi év azonos időszakában.
