Notebookcheck Logo

A szilárdtest-akkumulátorok elektrolit költségei 70%-kal csökkentek az új, alacsony nyomású gyártási módszerrel

A Dongfeng autók extrém szilárdtest-akkumulátorok hideg időjárási tesztelésébe kezd. (Kép forrása: Dongfeng)
A Dongfeng autók extrém szilárdtest-akkumulátorok hideg időjárási tesztelésébe kezd. (Kép forrása: Dongfeng)
Az új elektrolitkeveréket a jelenleg elérhető legolcsóbb vegyületek árának egyharmadáért lehet lerakni. Az új elektrolit-előállítási módszer jelentősen csökkentené a szilárdtest-akkumulátorok árát.
E-Mobility

Kína bevezette a világ első szilárdtest-akkumulátor kategorizálást és szabványosítását programot nemrég. Az ország a szilárdtest-akkumulátorok fejlesztését a prioritásává tette az elektromos járművek és energiatárolók fejlesztését a következő öt évre szóló terveiben.

A helyi vállalatok, a startupoktól kezdve a CATL-hez hasonló nagyvállalatokig, már megkezdték a következő lépéseket kísérleti szilárdtest-akkumulátorok gyártását 360 és 500 Wh/kg közötti energiasűrűséggel, és a technológia elméleti határait egészen a következő szintre emelték 700 Wh/kg polimer elektrolitok alkalmazásával.

Az első tömeggyártásban készülő szilárdtest-akkumulátorok energiasűrűsége jóval alacsonyabb lesz az eddigi 500 Wh/kg-os elméleti határértéknél, mivel az olyan vállalatok, mint a Hylic, amely a világ első dedikált szilárdtest-akkumulátor gyártósorát, vagy a Dongfeng, amely jelenleg a oldalon teszteli a szilárdtest-akkumulátorokat házi fejlesztésű szilárdtest-akkumulátorát extrém hidegben használt járműveken teszteli, mindkettő 350-360 Wh/kg energiasűrűséget hirdet. A Hylic szerint a teljesítmény, a biztonság és az előállítási költségek közötti olyan egyensúlyra törekednek, amely alkalmas lenne a gyártási rámpára, ami megmagyarázza a viszonylag alacsony energiasűrűséget.

Mivel a szilárdtest-akkumulátorok sikeres kereskedelmi forgalomba hozatala előtt a fő kihívást a magas gyártási költségek jelentik, a kínai kutatók elkezdték feltörni ezt a kódot is. Miután megtalálták a módját annak, hogy a szilárdtest-akkumulátorok árát csökkentse a a megváltoztatásával egy hagyományos cirkóniumalapú keverék elektrolitszerkezetének megváltoztatásával, egy másik csoport most magát a keverék összetételét is átdolgozta, hogy elérje a literenkénti 43,70 dolláros becsült anyagköltséget, ami mintegy 70%-kal alacsonyabb, mint a költséghatékonysága miatt már kedvelt Li₂ZrCl6 szilárd elektrolit ára.

Az új szilárd elektrolit lítiumot, cirkóniumot, alumíniumot, klórt és oxigént tartalmaz 1,4Li2O-0,75ZrCl4-0,25AlCl3 arányban. Ez a szilárd akkumulátor-elektrolit vegyület megfelelő ionvezetési szintet kínál, de sokkal rugalmasabb, és a nyomás töredékének alkalmazásával lerakható, ami drasztikusan csökkenti a gyártási költségeket. Az anyagot már tesztelték a jelenlegi széles körben elterjedt gyártási módszerekkel való kompatibilitás szempontjából, és jó kapacitásmegtartást mutatott.

"Az 1,4Li2O-0,75ZrCl4-0,25AICI3 rendkívül versenyképes mechanikai megfelelőségének, Li-ion vezetőképességének és költséghatékonyságának egyidejű elérése potenciálisan megnyitja az utat a kereskedelmi, gyakorlati, teljesen szilárdtest Li-akkumulátorok megvalósítása előtt" - tippel a Kínai Tudományos és Technológiai Egyetem kutatócsoportja.

Szerezze be a 10 000 mAh-s szilárdtest Marastone power bankot az Amazon.com oldalon

Please share our article, every link counts!
Mail Logo
> Magyarország - Kezdőlap > Hírek > News Archive > Newsarchive 2026 01 > A szilárdtest-akkumulátorok elektrolit költségei 70%-kal csökkentek az új, alacsony nyomású gyártási módszerrel
Daniel Zlatev, 2026-01-15 (Update: 2026-01-15)