A nátrium-ion akkumulátorok a főáramba lépnek, mivel elérik az LFP ár- és energiasűrűség-paritást

A 2025-ös Na-ion akkumulátor ellátási lánc és szabványfejlesztési konferenciára összegyűlt iparági bennfentesek szerint a nátrium-ion akkumulátorok mostanra elérték a tömegpiaci elektromos járművekben található legelterjedtebb lítium-alapú akkumulátorokkal az áhított gyártási költség- és energiasűrűség-paritást.

A kereskedelmi célokra használt nátrium-alapú akkumulátorok energiasűrűsége a 120 Wh/kg-os értékről az elmúlt évtizedben 120 Wh/kg-ra emelkedett az első nátriumion-akkumulátorral felszerelt elektromos autóban 175 Wh/kg-ra a CATL Naxtra áttörést jelentő cellákhoz képest, amelyek a tervek szerint 2026-ban kerülnek tömeggyártásba. A modern nátriumion-akkumulátorok már elérik a 165 Wh/kg-ot és a 10 000 ciklusos élettartamot, az üzemi hőmérséklet pedig nagyon széles, -40°C és 45°C közötti tartományban mozog kapacitásvesztés nélkül.

Az RWD Y-modellben található LFP-akkumulátorok vagy az Anker Solix C1000-hez hasonló népszerű töltőállomások jellemző energiasűrűségét tekintve a nátrium-ion cellák nyilvánvalóan közelednek a kapacitásparitáshoz a legelterjedtebb lítium-alapú akkumulátortechnológiával.

Az expón részt vevő iparági elemzők szerint azonban ezeknek az új nátriumion-akkumulátoroknak a gyártási költségei mostanra szintén elérték az LFP-cellákéval való paritást. Ez a fontosabb tényező a kereskedelmi forgalomba hozataluk szempontjából, hiszen a nátrium-alapú kémia nagy ígérete a lítium-akkumulátorokhoz képest alacsonyabb költségei voltak elvileg.

Ez egészen 2023-ig igaz volt, amikor is az akkumulátor minőségű lítium-karbonát ára a kapacitásfelesleg és az elektromos járművek iránti kereslet lanyhulása miatt zuhanórepülésbe kezdett. Azóta a gyártók nehezen tudnak érvelni a nátriumion-akkumulátorok mellett, amelyek energiasűrűsége korábban elmaradt az LFP-cellákétól, miközben kis gyártási méretük miatt drágább volt a gyártásuk.

Az olyan nagy gyártók, mint a CATL által bejelentett nátriumion-akkumulátor-technológiai áttörések azonban életképessé tették a Na-ion akkumulátorcellák tömeggyártását. A nagy energiasűrűségű, fejlett nátriumion-akkumulátorok tömeggyártási költsége 2026-ig várhatóan a viszonylag magas, Wh-nkénti hét centes szinten marad.

2027-ben azonban várhatóan az LFP-akkumulátorokra jellemző 0,04 $/Wh felé süllyed, legalábbis Kínában, így a nátrium-ion celláknak a lítiumakkumulátorokkal szembeni összes többi előnyükkel kell versenyezniük, mint például a biztonság, a töltési sebesség és a hideg időjárási teljesítmény.