A Tesla beszállítója, a Panasonic tömeges szilárdtest-akkumulátor és 4680-as cellák gyártási ütemtervét közli

A Panasonic a pénzét a szája íze szerint teszi, és a következő pénzügyi évben megkezdi a szilárdtest-akkumulátorok tömeggyártását.

Shoichiro Watanabe, a Panasonic Energy technológiai igazgatója szerint először egy kísérleti szilárdtest-akkumulátor-tételt fognak gyártani, hogy a vevők a következő körülbelül két évben felmérhessék a költségüket és megbízhatóságukat. Más szilárdtest-akkumulátorgyártók, mint például Toyota, Samsung, vagy CATLszintén 2027-re teszik azt az évet, amikor a szilárdtest-elemek elérik a kritikus gyártási tömeget, hogy kereskedelmi forgalomba kerülhessenek elektromos autókban, drónokban, robotokban vagy hordható eszközökben.

A Panasonic szilárdtest-akkumulátorai először a Tesla-féle humanoid járműveket célozzák meg Optimus, mivel a vállalat úgy véli, hogy a szilárdtest-technológia sokkal inkább alkalmasabb a robotok és drónok számára a magas gyártási költségek miatt. A szilárdtest-akkumulátorok sokkal nagyobb, akár 500 Wh/kg energiasűrűséget kínálnak, mint a jelenlegi, folyékony elektrolittal működő lítiumcellák, így azonos helyigény mellett nagyobb teljesítményt tudnak nyújtani.

A szilárdtest-elemek biztonságosabbak is, és magasabb hőmérsékletet is elviselnek, így alkalmasak a veszélyesebb környezetekben való használatra, ahol a robotoknak és a drónoknak működniük kell. "A szilárdtest-akkumulátorokban rejlő lehetőségek megteremtésével szeretnénk betörni a piacra" - tisztázta a Panasonic műszaki igazgatója.

Panasonic 4680-as akkumulátor a Tesla számára

Míg a Panasonic szilárdtest-akkumulátorának kísérleti modellje jövőre indul, a vállalat megkezdi a tömeggyártását 4680 akkumulátorok gyártását hamarosan megkezdi - tájékoztatott Watanabe.

A Panasonic jelenleg 2170-es cellákat gyárt a Model Y és más Tesla járművek számára az Egyesült Államokban, és Elon Musk támaszkodik a vezetésére támaszkodott, hogy felgyorsítsa a 4680-as akkumulátorok fejlesztését és növelje a Tesla gyártási kapacitását a Giga Texasban.

A Tesla közel feladta a 4680-as cellák gyártásáról, mivel a gyártási költségek nem voltak a beszállítókéval azonosak Panasonic vagy az LG. Ezután bejelentette, hogy száraz katódot gyártási módszer áttörését, és nem csak hogy játékban maradt, de most a 4680-as akkumulátorok gyártását akarja bővíteni a jelenlegi és jövőbeli járművek számára, nyilvánvalóan a Panasonic segítségével.

A jelenlegi 4680-as akkumulátorok, amelyeket a Tesla gyárt és a Cybertruckban használ, meglehetősen lassan töltődnek görbe, így érdekes lesz látni, hogy a Panasonicnak sikerül-e jobb 4680-as cellákat készítenie, mint a Teslának ebből a szempontból.

Szerezze be a 80A Tesla Gen 2 fali csatlakozót 24' kábellel az Amazonon