A Porsche Cayenne Electric bemutatja a vezeték nélküli otthoni töltést: Nincs szükség dugóra

A Porsche Cayenne Electric a luxusautógyártó szerint 2026-ban debütál az egyik első vezeték nélküli töltőrendszerrel egy kereskedelmi forgalomban kapható elektromos autóban. Az autó ugyanazt a Premium Platform Electric (PPE) keretrendszert használja, mint a Macan Electric és az Audi Q6 e-tron.

A töltési funkció a vezeték nélküli telefonokhoz hasonlóan működik. A váltakozó áram egy induktív padban lévő réz- és ferritdarabon halad át, ezáltal mágneses mezőt generálva. Amikor a sofőrök a töltőpad fölé parkolnak, a Cayenne Electric alatt lévő vevőtekercs a mágneses mezőt váltakozó árammá alakítja, amely aztán egyenárammá alakul, és az akkumulátorban tárolódik.

A töltési sebesség maximum 11 kilowatt, ami a 2-es szintű töltőknek felel meg. A Porsche állítása szerint a rendszer körülbelül 90 százalékos hatékonyságú.

A Porsche számos biztonsági intézkedést vezetett be az európai és az amerikai minősítés eléréséhez. A töltőlap elég tartós ahhoz, hogy ellenálljon a rajta elguruló vagy rajta nyugvó gumiabroncsoknak. A töltés automatikusan leáll, ha idegen tárgyat érzékel az autó alatt. A vezeték nélküli töltőrendszer szakszerű, villanyszerelő általi beszerelést igényel.

A Cayenne Electric azonban hagyományos gyorstöltési lehetőséggel is rendelkezik majd. A 800 voltos architektúra akár 400 kW-ot is képes fogadni, így az elektromos SUV mindössze 16 perc alatt 10 százalékról 80 százalékra tölthető fel. A hatótávolság várhatóan akár 373 mérföld is lehet.