A Hyundai élettartam-garanciával dobja piacra az Ioniq EV-t, és új autót ad, ha kigyullad az akkumulátor.

A Hyundai egy új, kifejezetten a helyi piac igényeit szem előtt tartva, az alapoktól megtervezett Ioniq modellekkel próbálja feléleszteni elektromosautó-eladásait Kínában. Elsőként a vagány Ioniq V fastback érkezik, amelynek indulóára mindössze 14 820 dollárnak megfelelő összeg, és vagány dizájnjával, valamint élettartamra szóló járműgaranciájával különbözteti meg magát a helyi elektromosautó-modellek tengerében.

Az Ioniq V élettartamra szóló garanciája

A Hyundai kihasználta a Kínában bevezetett, az akkumulátorok biztonságára és élettartamára vonatkozó új előírásokat, hogy az első tulajdonosnak élettartamra szóló járműgaranciát kínáljon. Míg a Ioniq 5 globális változatára jellemzően 10 évre vagy 100 000 mérföldre szóló, normál garancia vonatkozik a nagyfeszültségű akkumulátorra, annak erősen lokalizált kínai megfelelője, amelyet Ioniq V néven forgalmaznak, a bevezetési kedvezmények részeként élettartamra szóló fedezetet nyújt az akkumulátorra, az elektromos motorra és az elektronikus vezérlőrendszerre.

Emellett ez a védelmi csomag túlmutat az iparági normákon: az akkumulátor kapacitáscsökkenése esetén teljes akkumulátorcserét kínál, spontán akkumulátortűz ritka esetén pedig javítás helyett törvény szerinti kártérítést biztosít. A Hyundai akkor is kicseréli a teljes akkumulátort, ha annak kapacitása nyolc éven vagy 100 000 mérföldön belül 70% alá csökken.

Az autógyártó nem elsőként kínál élettartamra szóló garanciát Kínában: a Chery nemrég hasonló előnyt vezetett be a Rhino akkumulátorral felszerelt új elektromos autói első tulajdonosai számára. Ez az akkumulátor megfelel Kína új GB38031-2025-ös biztonsági szabványának, amely a világ legszigorúbb ilyen előírása.

Az új szabvány nem csupán azt írja elő, hogy a tűz kitörése előtt korai figyelmeztetést kell adni: megköveteli, hogy az akkumulátorok a hőmegfutás kezdetét követően teljes két órán át ne gyulladjanak ki és ne robbanjanak fel, valamint hogy füst ne jusson az utastérbe.

A Hyundai Ioniq V ára és hatótávja

A különleges Ioniq V szedán 4900 mm hosszú, tengelytávja 2900 mm, elsőkerék-meghajtású, és minden felszereltségi szinten 250 Nm nyomatékot kínál. A motor teljesítménye 140 kW az 53,48 kWh-s CATL LFP-akkumulátorral, amely 540 km-es CLTC-hatótávot biztosít, vagy 168 kW a 66,85 kWh-s akkumulátorral, amellyel a CLTC-hatótáv 650 km. A Hyundai 11,1 kWh/100 km-es energiafogyasztást és 20 perces egyenáramú gyorstöltést ad meg.

A bevezető ár az alsó kategóriában körülbelül 14 820 dollárnak megfelelő összegtől indul, a Hyundai pedig öt felszereltségi szintet kínál: 540 Pro, 540 Max, 540 Max+, 650 Max és 650 Max+. A „Max+” felszereltségek magasabb kategóriás változatok, vezetéstámogató rendszerrel. Az Ioniq V Kínára szabott jellemzői:

• Utastéri technológia: 27 hüvelykes 4K-kijelző, Snapdragon 8295P chip, valamint levehető, fizikai billentyűzet a hangerő és a klíma szabályozásához. Doubao és Baidu mesterségesintelligencia-asszisztensekkel, négyzónás hangvezérléssel, Dolby Atmosszal, valamint Baidu- és Amap-navigációval is rendelkezik.
• Vezetéstámogatás: kamerás alapú Momenta-rendszer autópályás navigációs asszisztenssel, valamint parkolási funkciókkal.
• Praktikusság és biztonság: teljesen síkba hajtható első ülés, 465 literes csomagtér, kilenc légzsák és hőszivattyús légkondicionáló.
• Tulajdonlás: élettartamra szóló járműgarancia az első tulajdonosnak; az akkumulátor kapacitáscsökkenésére és a tűzkárra vonatkozó fedezet idő- és futásteljesítmény-korlátozásokhoz kötött.

A memóriás parkolás és a városi navigáció későbbi OTA-frissítésekkel érkezik, az Ioniq V pedig több érdekes színben lesz elérhető, a Cyber Goldtól a Gamma Greenig. Az autógyártó azt tervezi, hogy az első tulajdonosoknak szóló élettartam-garanciát minden soron következő kínai elektromos modelljére kiterjeszti, építve az ottani új akkumulátorbiztonsági és tartóssági szabványokra. Az autó később globálisan is megjelenhet, de nem tudni, mikor, milyen áron, illetve milyen modellnéven.