A BYD megdönti a világ leggyorsabb EV rekordját a több mint 3000 LE teljesítményű U9-cel

Míg a közelmúltban gyorsulás a Rimac Nevera R hiperautó gyorsulási rekordja a közelgő Tesla Roadster 2 a figyelem középpontjába, a világ legnagyobb EV-gyártója most egy jóval olcsóbb versenyautót készített, amely most megdöntötte az elektromos autóval elért sebességrekordot.

A tesztet a BYD Track Edition nevű modelljével végezték U9 amelyet a prémium kategóriás Yangwang márkanév alatt árulnak, a németországi ATP tesztpálya zárt pályáján. Marc Basseng szakavatott versenyzőnek a pálya egy egyenes szakaszán sikerült 472,41 km/órás sebességet mutatnia a sebességmérőn, vagyis közel 300 mérföld per órát, mielőtt a fékre kellett volna lépniük. Csak viszonyításképpen: ez a végsebesség már a Bugatti Chiron területén van, amit egy többszörösen kevesebbe kerülő, 80 KWh-s LFP akkumulátorral szerelt elektromos autó ér el.

Az U9 Track Edition több mint 3000 lóerős kombinált teljesítményre képes a BYD első négymotoros rendszerét használó első négymotoros rendszeren keresztül új 32 000 fordulat/perc fordulatszámú villanymotorokat, amelyek mindegyike 555 kW-os csúcsteljesítményre képes. Az erős motorok ilyen mértékű energiaellátásához a BYD kifejlesztette az első sorozatgyártású, 1200 V-os elektromos autó hajtáslánc-rendszert, és továbbfejlesztette a hajtáslánc hőmenedzsmentjét is.

A Track Edition egy igazi frissítés a "normál" U9-es, amely a BYD 1 kV-os motorjával működik platformon235 000 dollárba kerül, és négy 240 kW-os motorral rendelkezik, amelyek együttes teljesítménye 1288 LE. Mégis, valószínűleg sokkal kevesebbe kerül, mint a Nevera R, amely 2,7 millió dollárba kerül, de a végsebessége 268,2 MPH.

A BYD azzal dicsekedett, hogy az U9 Track Edition az eddigi legmagasabb teljesítmény-tömeg arányt is elérte az eddigi autók közül, egy tonna járműtömegből 1217 Ps származik. Az sem véletlen, hogy a leggyorsabb elektromos autó rekordját Németországban állították fel, hiszen a BYD és más kínai EV-gyártók globális terjeszkedésért versengenek, és Európában, mint a legnagyobb potenciális tengerentúli piacon igyekeznek teret nyerni.

Xiaomi nemrég mutatta be saját YU7 Ultra szuperautóját német rendszámmal felszerelve, és azt mondta, hogy 2027-ben érkezik az európai piacra, ami még versenyképesebbé teszi az EV-piacot. Az alábbi, rekordfutásról készült videón azonban nem mutatták meg a 300 MPH közeli végsebesség elérése után megmaradt akkumulátor-kapacitást, de az U9 által elérhető 500 kW-os töltési sebességnek amúgy is viszonylag gyorsan el kellett volna intéznie a komoly lemerülést.

Get the 80A Tesla Gen 2 Wall Connector with 24' cable on Amazon