2 200 kW-os töltés: a Geely néhány perc alatt szeretné feltölteni az elektromos járműveket

Az elektromos autók terén a verseny már nem csupán a hatótávolságról szól, hanem egyre inkább a töltési időkről is. A kínai Geely autógyártó most új mércét állít fel ebben a versenyben: az új „AI Smart Charging” töltőállomás állítólag csatlakozónként akár 2 200 kW, azaz 2,2 MW teljesítményt is képes leadni. Összehasonlításképpen: a BYD Flash Charging rendszere legfeljebb 1,5 MW-ot biztosít, míg a teherautókhoz tervezett Tesla Megacharger csupán 1,2 MW-ig képes elérni. A Geely egy kínai rendezvényen mutatta be az új töltési technológiát. A Sina Auto (kínai nyelven) ezt követően részletes összefoglalót készített a bemutatóról, és közzétette a legfontosabb műszaki adatokat.

A Geely emellett egy PowerMind nevű, mesterséges intelligencián alapuló töltésirányító rendszert is használ. A rendszer többek között az áram, az akkumulátor hőmérséklete és a hűtési teljesítmény figyelemmel kísérésére szolgál, miközben körülbelül 30 másodperccel előre jelzi a hőmérséklet-változásokat. A Geely szerint ez lehetővé teszi a nagy töltési sebességet anélkül, hogy az akkumulátort feleslegesen terhelné. Jelenleg azonban még nem lehet kizárólag a gyártó állításai alapján megítélni, hogy ez a gyakorlatban mennyire működik jól.

2,2 MW papíron, 1,1 MW a gyakorlatban

A teljesen elektromos Lynk & Co 10 sportos szedán állítólag körülbelül 4 perc 30 másodperc alatt töltődött fel 10%-ról 70%-ra az AI Smart Charging segítségével. A 10%-ról 97%-ra történő feltöltés állítólag mindössze 8 perc 40 másodpercet vett igénybe. A teszt során elért tényleges csúcs töltési teljesítmény körülbelül 1,1 MW volt – ami jelentősen elmarad a töltőállomás maximális teljesítményétől.

A 2,2 MW-os érték tehát a töltőinfrastruktúra kapacitását jelzi – nem pedig azt, hogy minden csatlakoztatott jármű mennyit tud ténylegesen felvenni. Ezt egy másik példa is szemlélteti: a Geely frissített Galaxy E5 modellje várhatóan az elsők között lesz azok közül a sorozatgyártott modellek közül, amelyek kihasználják az új technológia előnyeit. A nagyobb teljesítményű változatok 800 voltos architektúrát és 6C-s akkumulátort használnak. A maximális egyenáramú töltési teljesítmény azonban körülbelül 460 kW-ra van korlátozva. A jelentések szerint az SUV-nak körülbelül 8 perc 25 másodpercbe telik, hogy 10%-ról 70%-ra töltődjön fel.