Egy amerikai cég olyan úszó, nulla kibocsátású hajót fejlesztett ki, amely áramot, vizet és mesterséges intelligencia-számítási kapacitást tud biztosítani

Az amerikai Optimal Transit cég bemutatott egy többcélú hajót, amely állítólag anélkül képes áramot, friss vizet és számítástechnikai teljesítményt szállítani a part menti közösségeknek, hogy partot érintene vagy üzemanyagot igényelne. A kis vízfelületű ikerhéjú (SWATH) kialakításon alapuló, rugalmas kikötőrendszerrel ellátott hajó, a Blue Economy VITAL 100 MW Kraaken állítólag elegendő tiszta energiát biztosít körülbelül 32 000 háztartás számára, és naponta közel 8 millió gallon vákuum-flash eljárással sótalanított vizet állít elő mintegy 150 000 ember számára, miközben 60 MW energiát termel mesterséges intelligencia (AI) számítási feladatokhoz.

Ennek központi eleme a hajó saját fejlesztésű Digital Ocean Thermal (DOT) rendszere, amely az óceán hőjét az informatikai hulladékhővel ötvözi a folyamatos áramtermelés érdekében, miközben a hideg tengervíz segít a hőmérséklet szabályozásában. Az áram, a víz és az adatok egy gyorscsatlakozású tápkábel-rendszeren keresztül jutnak el a partra, ami lehetővé teszi, hogy a hajó szélsőséges időjárás esetén néhány órán belül leváljon a rendszerről és áthelyezkedjen. Ez a mobilitás a Kraaken-t olyan katasztrófaelhárítási eszközzé is teszi, amely napokon belül helyreállíthatja a szolgáltatásokat a vihar által sújtott part menti területeken. Több egységet akár egy tengeri „Sovereign Power Park”-ba is össze lehet csoportosítani, amely együttesen egy egész nagyvárosi területet képes árammal ellátni.

Az Optimal Transit becslése szerint a hajó képességeinek szárazföldi megvalósítása 750 millió és 1,33 milliárd dollár közötti költséggel járna, és az engedélyezési és területrendezési kérdések miatt hat-tíz évig tartana. Egy 100 MW-os Kraaken építése viszont – a számítástechnikai hardverek nélkül – állítólag kevesebb mint 500 millió dollárba kerül, míg a tervezett éves üzemeltetési költségek 10–20 millió dollárra rúgnak. Ez különösen vonzóvá teheti a technológiát olyan régiókban, mint a szubszaharai Afrika, a csendes-óceáni szigetek és Ázsia egyes részei, ahol a dízelalapú áramtermelés kilowattóránkénti költsége gyakran jóval magasabb, mint a Kraaken tengeri alternatívájáé

Az Optimal Transit többféle konfigurációt tervez, a kisebb terhelésű 10 MW-os és 20 MW-os platformoktól kezdve a hiperméretű számítástechnikára szánt 50 MW-os és 100 MW-os változatokig. A nagyobb hajók hossza körülbelül 90 méter lenne, míg a kisebb változatoké körülbelül 76 méter. A vállalat jelenleg a műszaki terveket dolgozza ki, és célja, hogy a további finanszírozás biztosítása után megkezdje a nagyobb léptékű gyártást.