Az első kvantum akkumulátor prototípus lehetővé teheti az EV-k azonnali töltését

A Commonwealth Scientific and Industrial Research Organisation tudósai sikeresen megalkották a világ első működő kvantumakkumulátorát. A hagyományos cellákkal ellentétben, amelyek lassú kémiai reakciókra támaszkodnak, ez az új technológia fejlett fizikát használ az energia tárolására és kisütésére. A prototípus speciális mikroszkopikus rétegekből épül fel, amelyeket a fény csapdába ejtésére terveztek, így az egész eszköz vezeték nélkül, célzott lézerrel tölthető, majd elektromos árammá alakítható.

A technológia legforradalmibb aspektusa az ellenkező értelmű skálázhatósága. A hagyományos tápegységeknél a nagyobb kapacitások természetesen több időt igényelnek a feltöltéshez. A kvantumakkumulátor azonban szinkronizált fizikai viselkedést alkalmaz a belső alkatrészek között. Amikor ezek a mikroszkopikus egységek csoportosulnak, együttesen, tömegesen, párhuzamosan képesek energiát felvenni. Mivel a töltési terhelést egyidejűleg osztják meg, több komponens hozzáadása valójában felgyorsítja a teljes töltési sebességet. A kutatók olyan jövőt képzelnek el, amelyben ez a sajátos mechanizmus gyorsabban tölthetné fel az elektromos járműveket, mint amilyen gyorsan egy hagyományos autót benzinnel feltölteni, vagy egy okostelefont azonnal feltölteni.

E monumentális mérföldkő ellenére jelenleg több jelentős korlátozás akadályozza a technológia fogyasztói piacra jutását. A meglévő laboratóriumi prototípus mikroszkopikus méretű energiakapacitással rendelkezik, és csak néhány nanoszekundumig képes megtartani a töltést, mielőtt a természetes környezeti beavatkozás hatására a tárolt energia elillan. Az akkumulátor működéséhez szükséges érzékeny, nagymértékben szinkronizált állapotokat a normál, valós körülmények könnyen megzavarják.

A laboratóriumi kísérletek és a kereskedelmi életképesség közötti szakadék áthidalásához a mérnököknek olyan módszereket kell találniuk, amelyekkel drámaian megnövelhetik a rendszer fizikai méretét és meghosszabbíthatják az energiamegtartási időt. Miközben a kutatócsoport partnerséget keres kockázati tőkebefektetőkkel és autógyártókkal, a közvetlen hangsúly továbbra is e mikroszkopikus rendszerek stabilizálására összpontosít.