A legnagyobb hatótávolságú személygépkocsi teljes feltöltéssel és teli tankkal 1800 mérföldet tesz meg

A Guinness szerint az új Hongqi H7 szedán hivatalosan is a legnagyobb hatótávolságú sorozatgyártású személygépkocsi lett, amely valaha is közutakon közlekedett.

A FAW zászlóshajója, az EREV egyetlen tankolással és egyetlen feltöltéssel 2 916,171 km-t (1 812 mérföldet) tett meg, ezzel jóval több mint 300 km-rel megdöntve a Geely Galaxy A7 EM által felállított korábbi rekordot. Kínában 27 000 dollárnak megfelelő áron kapható H7 egy hagyományos 1,5T-es motort párosít kétféle akkumulátor-opcióval (háromkomponensű lítium vagy LFP), amely 240 km-es tisztán elektromos hatótávolságot biztosít, és az akkumulátor lemerülése után a gyártó adatai szerint 4,4 l/100 km-es üzemanyag-fogyasztást ér el. Mindezek a hatótávolsági adatok a helyi CLTC-cikluson alapulnak, amelyeket egyharmadával le kell csökkenteni ahhoz, hogy az EPA által az Egyesült Államokban történő vezetésre vonatkozó, reálisabb hatótávolsági becslésekhez jussunk, de így is az H7 teljes feltöltés esetén 1 200 mérföldet tudna megtenni.

A megnövelt hatótávolságú elektromos járművek, azaz az EREV-ek jelenleg nagy népszerűségnek örvendenek, főként azért, mert elkerülik a hatótávolsággal kapcsolatos aggodalmakat anélkül, hogy szükség lenne egy országos gyorstöltő-hálózatra, amely még kiépítés alatt áll. A világ leghatékonyabb benzinmotorjai közül néhányra támaszkodnak, különösen a H7-ben található 1,5T-es egység, amely 45,21%-os termikus hatékonyságot biztosít. A lényeg az, hogy olcsóbb, 92-es oktánszámú benzinnel is működik, mivel csupán a szedán elektromos motorjainak generátoraként szolgál.

Még azok a márkák is beszállnak a versenybe, amelyek identitásukat a tisztán elektromos járművekre építették, mint például a Xiaomi vagy az XPeng. Az XPeng G7 SUV jelenleg 430 km-es hatótávolsággal tartja a leghosszabb tisztán elektromos hatótávolság rekordját az EREV SUV-k között, bár a Xiaomi hamarosan megjelenő Skynomad sorozata is megpróbálja megdönteni ezt a címet: 76 kWh-s akkumulátorával 505 km-t képes megtenni kizárólag elektromos üzemmódban, még mielőtt a generátor-motor bekapcsolna.

A Hongqi saját HS6 SUV-ja 2 327 km-es hatótávolsággal állította fel az SUV-rekordot, hónapokkal azelőtt, hogy H7-es testvérmodellje az első helyet szerezte meg a szedánok ranglistáján. A Nissan a Qashqai e-Power modelljével szerezte meg a hibridek koronáját, amikor 1 980 km-t tett meg Kolumbiában, míg a tisztán elektromos járművek területén a Ford Mustang Mach-E hatékonysági gumiabroncsok használatával 916 km-t tett meg egyetlen feltöltéssel.

Mondani sem kell, hogy ezek a számok egyike sem tükrözi reálisan a mindennapi vezetési körülményeket, de ha az ilyen rekordok továbbra is halmozódnak, a hatótávolsággal kapcsolatos aggodalmak a múlté válhatnak, mivel az EREV-ek meglepően sikeres átmeneti megoldásnak bizonyultak, amíg az energiasűrűség a szilárdtest- és egyéb akkumulátor-technológiák megjelenésével javulni nem kezd.

Szerezd be a Tesla univerzális fali csatlakozós elektromosautó-töltőt kettős csatlakozóval az Amazonon