A VW visszahozza a gombokat és a 80-as évekbeli retro műszereket az elektromos autókba, mivel hibának tartja a fizikai kezelőszervek eltávolítását

A VW elektromos járműveinek belseje drasztikusan megváltozik az új pilótafülke dizájnjának megjelenésével, amelyet erősen befolyásolt az autóinak az arany nyolcvanas évekbeli kinézete.

A Golf 1 stílusú mérőműszercsoportoktól kezdve a fizikai gombok visszahozásáig a belső tér ergonómiája és kényelmes retró érzése biztosan megkülönbözteti a VW EV-ket az áramvonalas, minimalista, gombok nélküli EV-k belső terének tömegétől, amelyek közül a Tesla járművei a legjobb példák.

A Volkswagen most hibának tartja a gombok és egyéb fizikai funkciókat biztosító kezelőszervek eltávolítását az elektromos autókból. Tanulmányról tanulmányra megerősítették, hogy a fizikai gombok és az általuk létrehozott izommemória biztonságosabb alternatívát jelentenek az érintőképernyőkkel szemben, amikor az ember vezet, de ott van még az általános retro-hangulat trend is, és sok elektronikai eszközgyártó most visszahozza a gombokat és a kattogó gombokat.

A VW már ugratta a hogy visszahozza a nyomkodható dolgokat a koncepcióval ID. 2all budget EV, és az elképzelés már a szellemi utód - a ID - szellemi utódjaként fog megvalósulni. Polo - amely a VW legolcsóbb elektromos autója lesz, amikor még idén piacra kerül.

A 10 colos kijelzőn elterülő retró műszeregység úgy néz ki, mintha egyenesen a legendás VW Golf 1-ből vették volna ki, ráadásul retro digitális órával. Ezután egy 13 colos infotainment kijelző következik, alatta egy sávnyi fizikai gombos kezelőszervvel, bár a kazettás magnó megjelenítése kissé túlzásnak tűnik.

A kormánykerék is gombokkal van elárasztva, ahogy az ajtópanel is, így az új ID. Polo minden bizonnyal megmelengeti azoknak az autórajongóknak a szívét, akik a fizikai kezelőszerveket és a retró hangulatot részesítik előnyben a lélektelen érintőképernyőkkel és a giccses LED-világítással szemben, amelyek elárasztották az EV-k belső tereit.

A Tesla élen járt abban, hogy mindenféle tapintást eltávolított az autóiból, azzal érvelve, hogy a kattogós dolgok csak több törhető dolgot jelentenek. A valóságban egy szép összeget spórolt meg azzal, hogy minden kezelőszervet érintőképernyőre helyezett át, és a gombokat és kapcsolókat jobbra-balra eltüntette, mielőtt a szabályozás rákényszerítette volna a hogy visszahozza az olyan dolgokat, mint az irányjelző szelepek. Most még egy új Ctrl-Bar eszköz is létezik a Model Y vagy a Model 3 számára, amely feltámasztja a fizikai gombok tapintható élményét azok számára, akiket nem győzött meg teljesen a Tesla érintőképernyő ergonómiája.