A Tesla napokat számol az adójóváírás végéig, mivel Kalifornia elutasítja a szövetségi támogatás kompenzálását
Miután az IRS megváltoztatta az elektromos járművek adójóváírására vonatkozó iránymutatásait, hogy lehetővé tegye a kiterjesztést a szeptember 30-i szállítási határidőn túl, a Tesla már számolja a napokat az utolsó megrendelésig.
Az IRS új szabályai előtt a Tesla Model Y vagy Model 3 vásárlóinak szeptember 30-án vagy azelőtt kellett átvenniük a járművet, hogy jogosultak legyenek a 7500 dolláros szövetségi támogatásra. Most azonban elég, ha szeptember végéig megvásárolják a Model Y-t vagy minimális előleget fizetnek, és ezt követően bármikor átvehetik a járművet, hogy továbbra is jogosultak legyenek a támogatásra.
A Tesla most egy óriási számlálóval frissítette a weboldalát, amely jelzi, hogy hány nap van még hátra a Model Y vagy bármely más jármű megrendelésére az adókedvezmény lejárta előtt. A kormány a szövetségi tiszta járművekre vonatkozó kedvezményeket amortizálja, mivel a a 200 millió dollárt havonta a most már állítása szerint tisztességtelen támogatások miatt.
A program azonban nagyon népszerű az elektromos autók vásárlói körében: az arra jogosultak több mint 90%-a él az EV adójóváírási visszatérítés értékesítési ponton történő igénybevételével, és több mint 13 000 kereskedő regisztrált az IRS Energy Credits weboldalán.
Ezért Kalifornia eredetileg ígéretet tett arra, hogy az állam kompenzálja a a szövetségi adójóváírás bőkezűségét, ha a Fehér Ház kormánya megszünteti az új elektromos járművek 7500 dolláros visszatérítési programját és a használt járművek 4000 dolláros támogatását.
Most azonban, hogy közeledik az EV adójóváírás szeptember 30-i lejárati határideje, Newsom kormányzó úgy tűnik, meggondolta magát, mivel az állam költségvetése hiányos. Egy nemrégiben adott interjúban úgy vélte, Kalifornia nem fog közbelépni, hogy helyrehozza a szövetségi kormány "vandalizmusát" az EV-adójóváírás terén, hanem a közvetlen támogatások helyett a cap-and-trade rendszerből származó milliárdokat olyan infrastrukturális projektek finanszírozására fogja fordítani, mint például a töltőhálózat bővítése.
Tekintettel arra, hogy Kalifornia adja az elektromos járművek értékesítésének legnagyobb részét az Egyesült Államokban, az autógyártóknak, mint például a Tesla, most saját programokat kell indítaniuk, hogy pótolják a szövetségi adójóváírás megszűnését, akár közvetlen Model Y árcsökkentéssel, APR finanszírozási ajánlatokkal vagy bármilyen más ösztönzővel, amit megengedhetnek maguknak.
A Tesla különösen a keresletet tervezi felpörgetni új járműkategóriák bevezetésével, a legolcsóbb Model Y változaton át a legalacsonyabb árkategóriájú Performance változatig, de az összes új modell bevezetését a szövetségi adójóváírás lejárta utánra halasztják.
