A Tesla Cybertruck eddigi legalacsonyabb ára 25%-kal emelkedett a vásárlásra ösztönző mesterséges sürgetés hatására

A Tesla hat hónap alatt másodszor emelte a Cybertruck árait, és ismét nem volt előzetes figyelmeztetés az éjszaka közben végrehajtott konfigurátor-frissítésről, amelynek eredményeként a jövőbeli vásárlóktól 5 000 dollárral többet kérnek.

A Cybertruck új árai

Február 19-én a Tesla csendben felvette az árlistájára a szövetülésekkel felszerelt, kétmotoros, négykerék-meghajtású Cybertruckot 59 990 dollárért, ami a teherautó eddigi legalacsonyabb ára volt. Elon Musk ezt követően a következő bejegyzést tette közzé: „Csak a következő 10 napig.” Ez az öt szó miatt a szállítási becslések azonnal júniusról szeptemberre, sőt akár 2027-re is eltolódtak, mivel a Tesla maga is elismerte, hogy a Cybertruck gyártósorai csupán töredékét működtetik az eredetileg tervezett kapacitásnak. A Tesla ezt a hatalmas kereslet bizonyítékaként mutatta be, de egyesek mesterségesen keltett sürgősségnek tekintették.

Mondani sem kell, hogy március 1-jén a Cybertruck ára – pontosan az ígéretnek megfelelően – 10 000 dollárral, 69 990 dollárra ugrott. Öt hónappal később ez megismétlődött. A Dual Motor AWD felszereltség ára 69 990 dollárról 74 990 dollárra emelkedett, a Premium AWD-é pedig 79 990 dollárról 84 990 dollárra. Érdemes megjegyezni, hogy a Cyberbeast ára változatlanul 99 990 dollár maradt, így elkerülve a százezer dolláros árkategóriába való belépést.

A Tesla elismerte, hogy a Cybertruck-gyártósor a tervezett kapacitás körülbelül 10%-án működik, ami azt jelenti, hogy minden legyártott egység árrése a szokásosnál is nagyobb jelentőségű. Ez is illeszkedik Musk meglehetősen jól ismert stratégiájához: a Tesla sürgősséget teremt, hagyja, hogy a várólisták megduzzadjanak, majd emeli az árat, és ezt keresletnek nevezi. A legolcsóbb, 59 990 dolláros Cybertruck-modellel végrehajtott trükk bejött, de az ajánlat mindössze tíz nap alatt elfogyott.

Ráadásul a Tesla rekordszintű kiszállításokat ért el a 2026-os második negyedévben, és több mint egy éve először növekedett a bevétele, mégis az üzemi nyereség meredeken visszaesett, a szabad cash flow pedig negatívvá vált, mivel az AI-re és az infrastruktúrára fordított kiadások ugrásszerűen megnőttek. Ha egy olyan lassan fogyó termékből, mint a zászlóshajó Cybertruck, ki lehet szorítani egy kis extra árrést, az segít ellensúlyozni ezt a nyomást, még akkor is, ha ez aláássa azt a „megfizethető elektromos teherautó” narratívát, amit a Tesla egykor hirdetett.

Eközben továbbra is keringnek a pletykák egy Cybertruck SUV-ról; Musk nemrégiben azzal ugratta a közönséget, hogy „sokkal menőbb lesz, mint egy minibusz”, amikor megkérdezték tőle, hogy a Tesla valaha is gyárt-e majd igazi családi autót. Ha ez a jármű valaha is sorozatgyártásba kerül, akkor valószínűleg ugyanaz a mintázat fog megismétlődni: eleinte túlzott ígéretek és némileg mesterséges hiányteremtés, majd az árral való játék, hogy felmérjék, mit bír el a piac.

Szerezd be az Amazonon a Tesla univerzális fali csatlakozós elektromosautó-töltőt kettős csatlakozóval!