A Nasa csendes szuperszonikus repülőgépe megkezdi a gurulási teszteket

A NASA megkezdte az X-59-es szuperszonikus demonstrációs repülőgép tesztelését a kifutópályákon és a kifutópályákon. Ezek a kis sebességű gurulási tesztek azt hivatottak bizonyítani, hogy a repülőgépet biztonságosan lehet fékezni, gurulni és helyesen kormányozni a földön. Bár nem látványosak, az ilyen tesztek alapvető fontosságú első lépést jelentenek bármilyen repülőgép kifejlesztése során. A projekt végső célja azonban az, hogy az X-59-es demonstrációs repülőgép szuperszonikus sebességgel repüljön, miközben kevés zajt csap, különös tekintettel a hangrobbanásra.

A bumm ugyanis olyan hangos, hogy például a Concorde-nak annak idején nem engedték meg, hogy mindenhol teljes sebességgel repüljön. A Overture szuperszonikus utasszállító repülőgép - amennyiben a fejlesztése sikeres lesz - szintén csak korlátozott időablakokban repülhet majd teljes sebességgel a szárazföld felett. Csak az utódja várhatóan csendesebb technológiát alkalmaz majd. Az X-59-essel a NASA azt kívánja demonstrálni, hogy a hangrobbanás tompa puffanásként érzékelhető dübörgéssé csökkenthető. Ha ez sikerülne, megteremtené a csendes szuperszonikus technológia alapjait.

Magára a gurulási tesztre 2025. július 10-én került sor, de a NASA csak július 17-én hozta nyilvánosságra. Hogy a repülőgép mikor fog először szuperszonikus repülést végrehajtani, egyelőre nem tudni, de az első repülések valószínűleg viszonylag kevéssé látványosak lesznek, mivel az általános légialkalmassághoz először az általános légialkalmassághoz szükséges rendszereket kell tesztelni. A NASA a megszerzett adatokat a nemzetközi szabályozó hatóságok rendelkezésére kívánja bocsátani, hogy meghatározzák a szárazföld feletti kereskedelmi szuperszonikus repülés elfogadható zajtermelési határértékeit.