A GM a bérleti szerződés lejártával bezárja Detroit közelében működő akkumulátor-összeszerelő üzemét

A General Motors bezárja a Detroit közelében, Brownstownban található akkumulátor-összeszerelő üzemét, hivatalosan a bérleti szerződés lejárta, nem pedig az elektromos járművekkel kapcsolatos stratégiája miatt. Az üzem a Cadillac Celestiq és a Corvette E-Ray számára gyártott akkumulátorokat. A bezárással a GM egyik legkorábbi, elektromos hajtásrendszerek gyártására szolgáló telephelye szűnik meg.

A legfontosabb tények röviden:

• Bezár a 480 000 négyzetlábas akkumulátor-összeszerelő üzem, a termelést a GM más létesítményeibe helyezik át
• A Cadillac Celestiq és a Chevrolet Corvette E-Ray akkumulátorainak jövőbeli gyártási helyszínét nem hozták nyilvánosságra
• 2025 második negyedéve óta 10,9 milliárd dollárnyi, elektromos járművekhez kapcsolódó költséget számoltak el, a Bolt tervezett gyártási mennyiségét mintegy 35 000 darabra csökkentették

Akkumulátorok a Celestiq és a Corvette E-Ray számára

A General Motors bezárja a Detroittól délre található Brownstown Battery Assembly Plant üzemet. A mintegy 480 000 négyzetlábas létesítményben a GM a Cadillac Celestiq akkumulátorcsomagjait, valamint a Chevrolet Corvette E-Ray hálózatról tölthető hibrid villanymotorjait és akkumulátorait szerelte össze. A GM szerint a bezárásnak semmi köze az elektromos járművekkel kapcsolatos stratégiájához: a vállalat bérelte a telephelyet, és a bérleti szerződés hamarosan lejár. A dolgozókat és a termelést a GM más üzemeibe helyezik át, a vállalat azonban nem kívánta elárulni, hol készülnek majd a jövőben a Celestiq akkumulátorai. A telephelyen a csúcsidőszakban mintegy 300-an dolgoztak, de a hírek szerint a kihasználtság csökkenése nyomán már tucatnyian sem maradtak.

Új rendeltetés és stratégiaváltás

A GM egy eredetileg hidrogén-üzemanyagcellák gyártására szánt, mintegy 300 000 négyzetlábas detroiti épületnek is új rendeltetést keres. Az egykori Michigan State Fairgrounds területén megvalósuló, 55 millió dolláros projektet a Piston Automotive-val közösen tervezték. A GM azóta átvette a bérleti szerződést, de még nem döntött az épület hasznosításáról. A bezárás illeszkedik a GM átfogóbb stratégiaváltásába: az akkumulátoros elektromos járművek értékesítése meredeken visszaesett azóta, hogy 2025 szeptemberében megszűnt a 7500 dolláros amerikai vásárlási támogatás, és több üzem ismét nagyobb arányban állt át belső égésű motoros járművek gyártására. A friss beszámolók szerint az új Chevrolet Boltból mindössze mintegy 35 000 darab készülhet a gyártás 2027 első negyedévére tervezett befejezéséig, szemben az eredetileg kitűzött mintegy 150 000 darabbal. A Toyota a harmadik negyedévben 29,2%-os növekedésről számolt be az elektromosított járművek értékesítésében, míg a Hyundai 35%-kal növelte hibridjei eladásait.