VIPCOO H2 elektromos terepmotor teszt: Egy kis méretű, de nagy teljesítményű motor

A VIPCOO H2 mérete ellenére egy képzett és erőteljes elektromos terepmotor. A könnyedén wheelie-t lehetővé tevő nyomatékával, kiváló gyártási minőségével, teljesítményével és egyszerű kezelhetőségével ez a motor a kezdők számára is ideális, ugyanakkor minden szintű motoros számára élvezetes vezetési élményt nyújt. Ráadásul a három sebességfokozat segítségével könnyen beállíthatók a vezetési élményt szabályozó korlátok, amelyek segítségével a gázkart kordában tarthatjuk az egyenetlen terepen való haladás során. A nyereg merevsége miatt azonban az egyenetlen terepen való motorozás még inkább rávilágít arra, mennyire fontos, hogy a motor mérete megfeleljen a motorosnak, mivel a motorozás során elengedhetetlen az állva maradás. Összességében a VIPCOO H2 ebben az árkategóriában egy megbízható kerékpár, amelyet tagadhatatlanul élvezet vezetni.

A VIPCOO H2 elektromos terepmotor a VIPCOO hivatalos amerikai webáruházában, a brit webáruházban, valamint az EU webáruházbanoldalain keresztül. A gyári ajánlott kiskereskedelmi ár 1 799,00 USD, de az H2-t gyakran akciós áron, körülbelül 929 USD-ért is meg lehet vásárolni.

A VIPCOO H2 elektromos terepmotor a könnyű cruiser-ek és a teljes méretű terepmotorok közötti rést hivatott áthidalni. Erőteljes motorjának köszönhetően hatalmas nyomatékot kínál rendkívül jól manőverezhető kivitelben.

A VIPCOO H2 egy strapabíró dobozban, gondosan becsomagolva érkezik, és meglehetősen nehéz. A csomag tartalmazza az összes szükséges szerelőszerszámot, ami kellemes meglepetés, bár aki saját szerszámait használja, annak valószínűleg gyorsabban fog menni a szerelés. Az egész összeszerelés körülbelül két órát vesz igénybe. Szerencsére ez az idő rövidebb, mivel a bonyolult alkatrészek nagy része előre összeszerelve érkezik a gyárból, így csak a főbb alkatrészeket (kormány, hátsó lengéscsillapító stb.) kell véglegesen összeszerelni.

Az alkatrészek minőség-ellenőrzése a kicsomagolás után is kiváló. A hidraulikus tárcsafékek már gyárilag jól be vannak állítva, és nem igényelnek további kalibrálást vagy hibakeresést. A terepjáró gumiabroncsok és felnik is tiszta, sértetlen állapotban érkeznek. Az összeszerelés során az egyetlen kisebb probléma egy előre fúrt lyuk volt, amely első ránézésre megsérültnek tűnt. Szerencsére azonban csupán a fúrási folyamat során keletkezett fémforgácsok halmozódtak fel benne. Miután eltávolítottuk őket, a szerelvényeket megfelelően csavaroztuk össze és biztonságosan meghúztuk.

A VIPCOO H2 legjellemzőbb tulajdonsága az agresszív hajtáslánca. A 3500 W-os középmotor segítségével a kerékpár 220 Nm nyomatékot juttat közvetlenül a hátsó kerékre. A gázkar szerencsére rendkívül pontos vezérlést tesz lehetővé, így egyszerűen lehet vele haladni a nehéz terepen is. Ha azonban agresszíven nyomjuk a gázkart, a motor azonnal leadja a teljesítményt, ami könnyen felemeli az első kereket. Míg ez a szintű azonnali nyomaték kiváló a meredek emelkedőket megmászni vagy wheelie-t csinálni vágyó tapasztalt kerékpárosok számára, a kezdőknek óvatosságra van szükségük.

Ennek a hatalmas teljesítménynek a kezeléséhez az állítható sebességfokozatok szükséges elektronikus védelmi korlátként szolgálnak. Ha a motorkerékpárt a legalacsonyabb fokozatba kapcsoljuk, az korlátozza a sebességet, és biztonságosan kordában tartja a gázkart, miközben a kezdő motorosok megismerik a jármű határait. Egy másik, a motorosok életét megkönnyítő funkció a beépített tolatási segéd, ami ebben az árkategóriában ritkaságnak számít egy könnyű terepmotor esetében. Ez a funkció kiválóan működik, ha a motort szűk helyekről vagy sárból kell kiszabadítani a pályán, ahogyan az a tesztelés során is kiderült. Ugyanakkor a motorosoknak aktívan szem előtt kell tartaniuk a funkció létezését; a tesztelés során könnyű volt elfelejteni, ami oda vezetett, hogy a motort a hagyományos módon toltuk vissza.

A kerékpár hidraulikus első villával és nitrogénnel töltött hátsó lengéscsillapítóval van felszerelve. Mindkét felfüggesztési elem kiválóan teljesít, elnyeli az erős ütéseket anélkül, hogy teljesen összenyomódna. Az általános vezetési érzés azonban meglehetősen merev marad, ami inkább a nyeregnek, mint a lengéscsillapítóknak köszönhető. A nyereg rendkívül merev, ami elkerülhetetlenül közvetlenül továbbítja az ütéseket a kerékpárosnak, és arra készteti, hogy felálljon, amikor az ösvény egyenetlenné válik.

Mivel az egyenetlen terepen való kerékpározáshoz gyakorlatilag elengedhetetlen az állva kerékpározás, ezért rendkívül fontos, hogy a kerékpár mérete az adott felhasználó számára megfelelő legyen. Egy 5'5" magas személy számára az álló testtartás megfelelő, bár ez inkább egy BMX-kerékpáron való állás ergonómiájára hasonlít, mint egy teljes méretű terepkerékpáréra. Bár a geometria soha nem keltett olyan érzést, mintha a kormány fölé dőlne az ember, a lábtartók kissé túl előre vannak elhelyezve. Ha a lábtartókat kissé hátrébb helyeznék el, az jelentősen javítaná az álló testtartás ergonómiáját és az általános vezetési kényelmet. Ezen kompakt méretek ellenére a 14-inch-es első és a 12-inch-es hátsó gumiabroncsok kombinációja rendkívül manőverezhető vezetési élményt nyújt, ami szórakoztatóvá tette a szűk kanyarokban való manőverezést.

A VIPCOO H2 rendkívül kompakt és könnyen kezelhető kialakításban hatalmas teljesítményt nyújt. Bár a merev ülés és a lábtartók elhelyezkedése miatt speciális üléspozíciót igényel, a nehéz terepen ugyanolyan jól boldogul, mint bármelyik másik terepmotor. A 3500 W-os motor kiemelkedő teljesítményének és a megbízható felfüggesztésnek köszönhetően a fizikai kompromisszumok megérik a fáradságot. Ráadásul a precíz gázkar-vezérlésnek és az állítható sebességbeállításoknak köszönhetően minden szintű motoros biztonságosan élvezheti a kiváló terepjáró élményt. Akárki is keresi azt a kis méretű terepmotort, amely messze felülmúlja a súlycsoportját, a VIPCOO H2 kiváló ár-érték arányt és élvezetes motorozást kínál.