Elektronikus váltás, 120 Nm és 800 Wh: Ez az e-bike kompromisszumok nélküli élményt ígér

Bár az Aventon nem rendelkezik a hagyományos kerékpárgyártók múltjával, a márka folyamatosan bővítette kínálatát – most pedig a felsőkategóriás e-MTB-szegmenst célozza meg az Aventon Current LTD bemutatásával. A világszerte mindössze 99 darabra korlátozott csúcsmodell ára 7 999 euró, az Egyesült Államokban pedig 7 999 dollár, és jelenleg előrendelhető; az európai kiszállítások várhatóan november 11. körül kezdődnek.

A Current LTD lelke az Aventon saját fejlesztésű Ultro X középmotorja, amely akár 120 Nm csúcsnyomatékot is lead. Ez papíron kissé elmarad a DJI rendkívül erős Avinox M2S rendszerétől, de végül a közvetlen terepteszt mutatja majd meg, hogyan viszonyulnak egymáshoz a gyakorlatban. A karbonvázra épülő, összteleszkópos e-kerékpár tömege 23,1 kg (50,9 font) – ez figyelemre méltó érték a középmotoros kialakítást és a hatalmas, 800,1 Wh-s akkumulátort tekintve, amely önmagában közel 4,2 kg-ot (9,3 fontot) tesz ki az össztömegből.

Az Aventon egyértelműen nem spórolt a felszereltségen. A fékerőről négydugattyús SRAM Maven Ultimate hidraulikus fékek gondoskodnak, elöl és hátul egyaránt 200 mm-es féktárcsákkal, míg a váltást vezeték nélküli, 12 sebességes SRAM X0 Eagle AXS T-Type váltórendszer végzi. Az elektronikus rendszerrel terhelés alatt is lehet váltani, ami előnyt jelenthet a meredek terepemelkedőkön. A rugózásról elöl egy 150 mm-es rugóútú RockShox Lyrik Ultimate villa, hátul pedig egy RockShox Super Deluxe rugóstag gondoskodik. Az e-MTB elöl-hátul 29 colos kerekeken gördül, jól tapadó Maxxis Assegai Exo+ gumiabroncsokkal.