Számos gyártó kínál már átalakító készleteket a hagyományos kerékpárok e-kerékpárrá alakításához. Ahelyett, hogy az energiát a hátsó gumiabroncsra vezetnék, mint a Pikaboost 2, a Cyplore kerékagymotorral rendelkezik, és kompatibilis a 142 mm-es hátsó kereszttengelyes hátsó bukócsövekkel.
Az egész rendszer súlya mindössze 1,5 kg, amely egy 900 g-os (2,0 lb) kerékagymotorból és egy 600 g-os (1,3 lb) akkumulátorból áll. A 111 Wh-s akkumulátor könnyen felszerelhető a kerékpárra, akárcsak egy hagyományos vizes palack. Eközben a mágneses moduláris távirányító nem igényel fizikai kapcsolatot a motorral, amely akár 33 Nm nyomatékot is lead, és vezeték nélkül kommunikál az akkumulátorral. A készletet az országúti és kavicsos kerékpárosoknak tervezték, mivel ők valószínűleg a mérsékelt szintű asszisztenciát részesítik előnyben, ha szükség van rá.
Négy teljesítmény üzemmód áll rendelkezésre, köztük egy edzés üzemmód, amelynek célja, hogy segítsen a kerékpárosoknak a pulzusszámot egy célzónán belül tartani. A rendszer támogatja a Strava és az ANT+ integrációt is. A Cyplore készlet önmagában 779 dollárba kerül az előrendelési fázisban, míg az előre beépített karbon kereket is tartalmazó változat 1039 dollárért vásárolható meg. Az uniós piacra a vállalat egy olyan változatot is kínál, amely a motoros támogatást 25 km/h-ra korlátozza.
Forrás(ok)
» A Top 10 multimédiás noteszgép - tesztek alapján
» A Top 10 játékos noteszgép
» A Top 10 belépő szintű üzleti noteszgép
» A Top 10 üzleti noteszgép
» A Top 10 notebook munkaállomása
» A Top 10 okostelefon - tesztek alapján
» A Top 10 táblagép
» A Top 10 Windows tabletje
» A Top 10 subnotebook - tesztek alapján
» A Top 10 300 euró alatti okostelefonja
» A Top 10 120 euró alatti okostelefonja
» A Top 10 phabletje (>5.5-inch)
» A Top 10 noteszgép 500 EUR (~160.000 HUF) alatt
» A Top 10 "pehelysúlyú" gaming notebookja