Az első tömeges elektromos autó, amely minden kerékagymotorral rendelkezik, nem rendelkezik fékekkel vagy CV-csuklókkal

Egy nagy gyártó első olyan sorozatgyártású elektromos járművét, amelynek minden egyes kerékben kerékagymotor van, Kínában engedélyezték a forgalmazást.

A helyi MIIT szabályozó hatóságtól származó adatok azt mutatják, hogy Dongfengeπ 007 szedánváltozata négy, egyenként 100 kW csúcsteljesítményű kerékagymotorral, azaz 536 lóerős összteljesítménnyel kerül a piacra.

A Dongfeng a Shanghai Automobile Electric Drive új generációs axiális fluxusú "palacsinta" motorjait használja, amelyek valóban képesek az említett csúcsteljesítményt egyenletesen leadni. A jármű prototípusai állítólag irigylésre méltó teljesítmény-tömeg arányt mutattak, mivel az összkerékagymotoros koncepció sok hajtáslánc-elemet feleslegessé tesz.

A butikokkal ellentétben Lightyear 0 vagy a Lordstown Endurance elektromos járművekkel ellentétben, amelyek szintén négy kerékagymotorral rendelkeznek, a Dongfeng szedánja nem rendelkezik hagyományos fékrendszerrel - tárcsákkal, fékbetétekkel vagy féknyergekkel - tartalékként, valamint CV-csuklókkal sem.

Egy nagy autógyártó első sorozatgyártású EV-je mágneses fékezést és kerékblokkolást használ a parkoláshoz, míg a könnyűszerkezetes kerékagymotorok segítségével 25%-kal nagyobb energiarekuperációt érnek el fékezéskor, mivel lehetővé teszik a lassítási erőkifejtés finomabb szabályozását.

Minden kerék a többitől függetlenül képes működni, javítva a tapadást, míg a kerékagymotor-koncepció akár 15%-kal rövidíti a fordulási sugarat. A hajtáslánc hatékonysága is akár 30%-kal javult, köszönhetően a közvetlen kerékvezérlésnek, amely elkerüli a hagyományosabb elrendezésű átvitel során fellépő energiaveszteséget.

Az innovatív hubmotoros rendszertől eltekintve az új Dongfeng sportos szedánváltozat pontosan ugyanolyan méretekkel rendelkezik, mint hagyományosabb testvérei. A hajtáslánc alkatrészeinek eltávolítása azonban könnyebbé teszi, és lehetővé teszi az akkumulátor jobb elhelyezését, ami kiszélesíti az utasok vagy a rakomány számára rendelkezésre álló teret.

Nem tudni, hogy a Dongfeng a hatósági jóváhagyás után mennyi idővel jelenti be az első sorozatgyártású, négy kerékagymotorral szerelt kínai EV-t, de a tavaszi Pekingi Autószalonra már megjelenhet.

Szerezze be a 80A Tesla Gen 2 fali csatlakozót 24' kábellel az Amazonon