Az ÆMotion bemutatja négykerekű mikro-EV-jét Párizsban

Az ÆMotion a Vivatech 2025 weboldalon mutatta be két személyes mikro-EV prototípusát Párizs utcáin. A vállalat 2014 óta kutatja és fejleszti a járművet azzal a céllal, hogy a kétkerekű motorkerékpár agilitását a négykerekű autó biztonságával ötvözze.

A motorkerékpár stabilitását a jól tanulmányozta, és az elsődleges korlátja az, hogy nem képes egyenesen maradni, ha ellenőrizetlen megcsúszás következik be. A megcsúszás akkor következhet be, ha az út nedves, a motorkerékpár túl gyorsan hajt be a kanyarba, vagy más rossz útviszonyokba ütközik. Súlyos sérülések és halálos balesetek gyakoriak a motorkerékpárosok körében.

A vállalat egy karcsú, négykerekű elektromos járművet tervezett, amely a 2013-as Toyota i-ROAD háromkerekű elektromos jármű koncepcióban is látható billenő alvázzal rendelkezik. Mindkét jármű oldalra-oldalra billen, mint egy kétkerekű motorkerékpár, amikor kanyarodik, hogy a súlypontot megfelelően egyensúlyban tartsa.

Az i-ROAD több mint 35 fokban képes megdőlni, miközben akár 115 km/órás (71 mph) sebességgel halad. Az EV hatótávolsága akár 200 km (124 mi.), ha fix akkumulátort használ, és akár 70 km (43 mi.), ha cserélhető akkumulátort használ.

Az ÆMotion EV súlya a hozzáadott biztonsági felszerelések - például az első és hátsó ütközőcellák, a biztonsági övek, a zárt vezetőfülke és a szélvédőtörlő - ellenére 230 kg, ami egy belépő szintű Honda Rebel 300 motorkerékpár között helyezkedik el a 165 kg-os (364 font) és a luxus Honda Goldwing Tour 383 kg-os súlya között helyezkedik el. A jármű mérete 235 x 79 x 171 cm (7,7 x 2,6 x 5,6 láb), így könnyen elfér keskeny utcákon és kis parkolóhelyeken.

Azok az olvasók, akik még nagyobb instabilitás izgalmait szeretnék élvezni, megvásárolhatják a InMotion elektromos egykerekűt(itt kapható az Amazonon).