Toyota azt állítja, hogy hidrogén a jövő energiaforrása, és azt állítja, hogy"bevált" üzemanyagcelláiban hasznosította, amelyek úgy termelnek áramot, hogy a világegyetem" leggazdagabb" erőforrását oxigénnel keverik össze egy membránon keresztül, amely egy polimer elektrolitból készült polimer elektrolitból.
A cellák moduláris vagy"egymásra épülő" szerkezetűek lehetnek, és a hátterükben számos alkalmazás, többek között a vállalati szintű, hálózaton kívüli, helyhez kötött energiaellátás támogatása áll.
Jelenleg leginkább a 2025-ös Toyota Miraiban találhatók meg, amely egy alternatív formája a elektromos jármű fCEV néven ismert alternatív elektromos járműként, valamint a márka 8-as osztályú nehéz tehergépjárművének hajtásláncában tehergépkocsiban, amely a jelek szerint eddig 130 000 mérföldes "valós" fuvarozási tesztet teljesített.
Ezek a járművek akár 85 kilowatt (kW)"igény szerinti, zéró emissziós teljesítményre" is képesek, és a jelek szerint készen állnak arra, hogy a járműveket a Toyota Motor North America hidrogénközpontjából.
A vállalat most arra kéri az érdeklődő ügyfeleket, hogy új, weboldalán keresztül"szálljanak be" a következő generációs energiaellátási megoldásokba mostantól.
Forrás(ok)
» A Top 10 multimédiás noteszgép - tesztek alapján
» A Top 10 játékos noteszgép
» A Top 10 belépő szintű üzleti noteszgép
» A Top 10 üzleti noteszgép
» A Top 10 notebook munkaállomása
» A Top 10 okostelefon - tesztek alapján
» A Top 10 táblagép
» A Top 10 Windows tabletje
» A Top 10 subnotebook - tesztek alapján
» A Top 10 300 euró alatti okostelefonja
» A Top 10 120 euró alatti okostelefonja
» A Top 10 phabletje (>5.5-inch)
» A Top 10 noteszgép 500 EUR (~160.000 HUF) alatt
» A Top 10 "pehelysúlyú" gaming notebookja