A Teslák automatikusan vízszintbe állítják a fényszórókat, amikor rakományt szállítanak vagy emelkedőn haladnak.

A Dynamic Headlight Leveling nevű funkció megjelent a Tesla legutóbbi szoftverfrissítéseiben, köztük a legújabb, 2026.38-as verzióban is, de egyelőre csak néhány autóban érhető el. A beszámolók több régióból érkeztek, az Egyesült Államoktól az Egyesült Arab Emírségekig, és a funkció nem egyetlen modellhez kötődik.

Például a szoftverfrissítés leírása szerint a Model 3 és a Cybertruck is megkaphatja. A Tesla saját leírása szerint a tompított fényszórók automatikusan, a vezetési körülményekhez és a közeli forgalomhoz igazítják a vetítési irányukat, ami javíthatja a látási viszonyokat, miközben csökkenti a többi közlekedő elvakítását.

Ez hasonló ahhoz, ahogyan sok európai autóban automatizálják azt, amit egy tárcsa vagy kar segítségével lehet beállítani: például a fényszórók lefelé billentését, amikor teljesen meg van rakodva a csomagtartó, hogy ne az útról elfelé világítsanak, és ne vakítsák el a többi sofőrt. A legtöbb észak-amerikai autóban azonban nincs ilyen, bár a Tesla a Service Mode-ba rejtett kézi beállítást kínál.

Az új Dynamic Headlight Leveling funkció látszólag egy lépéssel tovább megy, és automatizálja ezt a feladatot. Amikor megváltozik az autó bólintása, akár egy meredek emelkedő, az erős gyorsítás vagy a hátsó tengely fölé pakolt nehéz csomagok miatt, a szoftver működésbe hozza a belső szintállító motorokat, hogy a tompított fényszórók az útra, ne pedig a szembejövő sofőrök szemébe világítsanak.

Ez teljesen más, mint a Tesla Adaptive Headlights rendszere, amely a távolsági fényszórók moduljaiban lévő Matrix LED-sorokra támaszkodik. Ilyeneket akár régebbi modellekhez is lehet kapni az Amazon oldalán. Ez a rendszer az egyes pixeleket kapcsolja ki és be, árnyékos területeket alakítva ki a szembejövő járművek és a gyalogosok körül, miközben az út többi része megvilágítva marad; olyan, mintha egy szűrőt alkalmazna, csak éppen magára a fényre.

A szintállítás kevésbé összetett, és fordítva működik: fizikailag felfelé vagy lefelé billenti a tompított fényszórók fényvetőit, amelyekben eleve nincsenek Matrix LED-ek. Az egyik rendszer magát a fénynyalábot szabályozza, a másik pedig azt, hogy merre irányul; legalábbis elméletben a kettő jól kiegészítheti egymást. Egyelőre azonban úgy tűnik, a Tesla még az adatok gyűjtésének korai szakaszában jár, és azt vizsgálja, hogyan működik a funkció, illetve hogyan hat a fényszórók hardverére, mielőtt szélesebb körben elérhetővé tenné. Ütemtervet nem közöltek, de a közelgő szoftverfrissítésekkel valószínűleg több autó is megkapja.