A Huawei olyan szilárdtest-akkumulátort fejleszt, amely állítólag több mint 1800 mérföldes hatótávolságot biztosít öt perc töltési idővel

A Huawei kínai technológiai csoport egy nemrégiben benyújtott szabadalmi bejelentéssel kelt feltűnést. A szabadalomban leírt szilárdtest-akkumulátor állítólag akár 500 Wh/kg energiasűrűséget is elérhet, és lehetővé teszi, hogy egy elektromos jármű 3000 kilométert tegyen meg egyetlen feltöltéssel. Ugyanakkor a teljes feltöltés állítólag mindössze öt percet vesz igénybe. A Battery Tech Network szerint, ezek az adatok egy olyan szabadalomból származnak, amelyet a Huawei állítólag 2023 közepén nyújtott be a kínai szabadalmi hivatalhoz. A közzététel időzítése a média figyelmét is felkeltette, nem utolsósorban a nagyobb teljesítményű EV akkumulátorok iránti növekvő globális kereslet fényében.

Az energiasűrűség és a töltési idő elsőbbséget élvez

A szabadalom egy új szulfidalapú szilárdtest-elektrolitra összpontosít, amelyet úgy terveztek, hogy nitrogénnel való adalékolással jelentősen javítsa a stabilitást és a vezetőképességet. Az energiasűrűség 400-500 Wh/kg, ami jelentősen meghaladja a jelenlegi lítiumion-technológiát (kb. 265 Wh/kg). A töltési idő is ambiciózus: a szabadalom szerint egy teljes töltési ciklus öt percet vesz igénybe, feltéve, hogy megfelelő, nagy teljesítményű töltési infrastruktúra áll rendelkezésre.

Kritikus szakértői vélemények

Több szakértő óvatosságra int. Bob Galyen, a CATL akkumulátorgyártó cég korábbi technológiai igazgatója, jelenleg a Galyen Energy vezetője a IEEE Spectrumnak nyilatkozta hogy bár a szilárdtest-akkumulátorokban nagy lehetőségek rejlenek, az ipari áttörés valószínűleg még évekig várat magára:

De a lítium-ionhoz hasonlóan hosszú időbe telik majd, amíg a piacra kerül. A lítium-ionnak pedig hosszú időbe telt, mire eljutott odáig.

Technikai kihívások

A nagy energiasűrűség mellett a szabadalom a cellák mindössze két volt körüli feszültségét említi. A 400-800 voltos járműfeszültség eléréséhez nagyszámú egyedi cellára lenne szükség, ami jelentősen növelné az akkumulátor súlyát. Ezenkívül a szulfidalapú szilárdtest-elektrolitokat rendkívül érzékenynek tartják a nedvességre, ami bonyolulttá és költségessé teszi a gyártást. A PatentPC szerinta gyártási költségek jelenleg kilowattóránként 400 és 800 dollár között mozognak.

Költségek és piaci felkészültség

A technológia gazdasági életképessége szintén tisztázatlan. Nem hivatalos becslések szerint a fent említett szilárdtest-akkumulátor ára tíz-húsz százalékkal magasabb lehet, mint a jelenlegi lítiumvas-foszfát akkumulátoroké. Bár a méretgazdaságosság hosszú távon csökkenthetné a költségeket, jelenleg még nem látszik piacképes termék (a sorozatgyártás szempontjából).

Kilátások

Ezzel a szabadalommal a Huawei egy ambiciózus kutatási irányt dokumentál, de a szabadalomtól a piacképes termékig még hosszú út vezet. A szakértők szerint a pletykált hatótávolság és a töltési ígéretek inkább hosszú távú víziónak tekinthetők, mintsem közeli valóságnak.