Xiaomi szénszálas motorháztető debaklija okoz visszahatást egyes vásárlók körében

Amikor a Xiaomi SU7 Ultra prototípusát tavaly bemutatták a Nürburgringen, az egy fénypont volt. A 6 perc 48,874 másodperces idővel megdöntötte a Porsche Taycan Turbo GT korábbi legjobb idejét. Azóta a Xiaomi nemcsak az elektronikus végtermékek, hanem az elektromos járművek terén is ismertté vált. A Tesla riválisa azonban az utóbbi időben viszonylag rövid idő alatt többször is visszaesett.

A fogyasztók úgy érzik, hogy a Xiaomi becsapta őket

A Wallstreet Online beszámolója szerinta szénszálas motorháztetővel ellátott SU7-et megrendelő fogyasztók úgy érzik, hogy becsapták őket egy bizonyos funkció téves leírása miatt. A hivatalos weboldal szerint a motorháztetőt funkcionális funkcióként hirdetik, amely az első kerekek hűtését támogatja, és 42 000 jüan (kb. 5830 dollár) felárba kerül.

Amikor néhány vásárló közelebbről megnézte a motorháztetőt, rájöttek, hogy a légbeömlők csak egyszerű lyukakból állnak, némi burkolattal. Ráadásul a kialakítás túlságosan hasonlított a normál motorháztetőre.

A Xiaomi ellenkezik, és ajánlatot tesz a vásárlóknak

Ugyanezen jelentés szerint a kínai vállalat visszakozott, és bocsánatot kért a nem egyértelmű kommunikációért. A szénszálas motorháztetőt inkább vizuális funkciónak szánják, és csak "bizonyos mértékű szellőzést és hőelvezetést" biztosít

Azok az ügyfelek, akik már megrendelték az SU7-et, de még nem kapták meg, ha szeretnék, akkor a hagyományos motorháztetővel is megkaphatják az elektromos autót, vagy alternatívaként 20 000 hűségpontot kaphatnak. eddig 300 panasz érkezett. A után április elején egy hibás robotpilóta miatt három ember halt meg egy balesetben, újra fellángolt a vita a Xiaomi SU7 biztonságáról.