Az energiabankok sokkal biztonságosabbá válnak, vagy teljesen kitiltják őket a repülőgépekről

Miután Kína korlátozta a kereskedelmi járatokon engedélyezett power bankok típusát, most arra készül, hogy előírja az ezeket gyártó vállalatoknak, hogy jelentősen javítsák biztonsági profiljukat.

Jelenleg az olyan power bankok, amelyek nem rendelkeznek a China Compulsory Certification (3C) jóváhagyási bélyegzővel, nem szállhatnak fel a repülőgépekre, ami sok meglepett turistának okozott már meglepetést, amikor meglátta a repülőgépek iPhone Air99 dolláros MagSafe akkumulátorát elkobozták az utasfelvételi eljárás során.

Bárki, akinek volt már alkalma belföldi vagy csatlakozó járaton Kínán keresztül utazni, tanúsíthatja, hogy az ottani poggyászszkennerek elsősorban a gazember tápegységeket keresik, és még a játéklaptopok töltőtégláit is újra átvizsgálhatják, ha felmerül a gyanú, hogy azok akkumulátorokat rejtenek.

Nem lehet őket hibáztatni, mivel ezek a kínai kormány irányelvei, amelyeket számos olyan incidens után hoztak létre, amikor a power bankok kigyulladtak a repülés közben. Az ország aztán tavaly júniusban bevezette a 3C tanúsítási követelményt. Tekintettel arra, hogy a legtöbb power bank, mint például az új Anker Prime amely jelenleg 30% kedvezményt kap az Amazonon, Kínában készül, tehát 3C-tesztelt, a viszonylag új töltőeszközökkel rendelkező tulajdonosok kollektív megkönnyebbüléssel lélegeztek fel, de nem sokáig.

Kínai power bankok repülőgép tilalom

Az FCC helyi megfelelőjének - a Kínai Elektronikai Szabványosítási Intézetnek - a javaslata szerint a 3C tanúsítvány többé nem lesz elegendő ahhoz, hogy az ember power bankját repülőgépen használhassa.

Az új "nincs tűz, égés, repedés és szivárgás" követelmény a feje tetejére állíthatja a powerbank-ipart. Lehet, hogy termékeiknek más akkumulátorkémiát és termikus kifutásgátló technológiát kell alkalmazniuk, hogy teljesíteni tudják ezeket a szigorú követelményeket olyan szélsőséges esetekben, mint a szélsőséges hőség vagy a nagy nyomás.

Léteznek ilyen biztonságosabb, az öngyulladást megakadályozó akkumulátor-technológiák, de ezek megvalósítása drágább, ami globálisan megemelheti a power bankok árát. Emellett a powerbank-gyártóknak fel kell majd tüntetniük a termékeikben használt akkumulátor típusát, a gyártási dátumot, valamint azt az időtartamot, ameddig a powerbankot biztonságosan lehet folyamatosan használni a túlmelegedés vagy más lehetséges problémák elkerülése érdekében.

A javaslat jelenleg a nyilvános véleményezési szakaszban van december 11-ig, és várhatóan körülbelül egy évvel a 3C követelmény bevezetése után, azaz 2026 júniusában lép hatályba. Az iparágnak ezután hat hónaptól egy évig terjedő türelmi idő áll majd rendelkezésére, hogy a jelenlegi szabvány több tucatnyi frissítését átvegye gyártási folyamatában. Ami a repülőgépek utasait illeti, ők addig is magukkal vihetik 3C-s power bankjaikat a járatokra.