Az első szilárdtest-akkumulátoros elektromos autó: MG4 félig szilárdtest-akkumulátorral készen áll a piaci jóváhagyásra
A SAIC Motor a következő, régóta várt technológiai lépéssel halad előre az elektromos autók terén: Az MG4 először 2025-ben lesz félig szilárdtest-akkumulátorral felszerelve, és közeledik a piaci jóváhagyáshoz. A MIIT szerint a Electrek-en keresztül a Electrek, az új változat felkerült a MIIT legfrissebb listájára a Kínában forgalomba helyezésre engedélyezett járművekről. A gyártó szeptemberben tervezi bejelenteni az árképzés részleteit, és 2025 végére megkezdeni a kiszállításokat.
MG4: Az első szilárdtest-akkumulátorral szerelt elektromos autó
A Electrive szerint, A SAIC maga is megerősítette az ütemtervet: A félig szilárdtest-akkumulátor "először az új MG4-ben kerül tömeggyártásba", az árazást szeptemberben jelentik be, a "sorozatszállítások" ezt követően kezdődnek meg, az előrendelések pedig már most elindultak.
Lépés a teljesen szilárd halmazállapotú cellakémia felé
A mögötte álló technológia továbbra is konzervatív, és bevált módszerekre épül. A MIIT szerint az Electrek-en keresztül a félig szilárdtest-állapotú rendszer a folyékony elektrolit helyett jelentősen csökkentett elektrolittartalmat használ szilárd komponensekkel kombinálva. Ennek célja a nagyobb energiasűrűség, a robusztusabb biztonsági tulajdonságok és a jobb hidegtűrés elérése anélkül, hogy a teljesen szilárd halmazállapotú cellakémia felé kellene ugrani. Ez a lépés az iparágban szokásos fokozatos érettségi utat követi: először sorozatgyártás nagyméretű járművekben, majd a méretnövelés.
Bevált konstrukció
A SAIC az átmenet során ragaszkodik a bevált koncepciókhoz. Az MG4 továbbra is egy kompakt ötajtós marad, két jelenleg elérhető LFP akkumulátorcsomaggal (42,8 kWh és 53,9 kWh) és 437-530 kilométeres CLTC hatótávolsággal. A félig szilárdtest-akkumulátoros változat további változatként kerül bevezetésre; a kapacitással és a szabványos hatótávolsággal kapcsolatos részletek várhatóan a szeptemberi árbejelentést kísérik. A jármű architektúrája továbbra is a SAIC CTB (cell-to-body) megközelítését és integrált hőkezelést alkalmazza, így fenntartja a bevált tervezési elveket.
Megoldatlan kérdések
Az új akkumulátorral kapcsolatban még vannak megválaszolatlan kérdések, amelyek a cellák pontos kémiai összetételére, a töltési sűrűségre és a töltési teljesítményre vonatkoznak. Az Electrek szerint egy mangán alapú lítium-ionos változatról van szó, amelyet a Suzhou Qingtao Power Technology szállított. A gyártó csak akkor ad pontos információkat a kapacitásról és a töltési időkről, amikor az árakat is bejelentik.
Mikor jelenik meg a szilárdtest-akkumulátor nemzetközileg?
A Kínán kívüli potenciális vásárlók számára kulcsfontosságú lesz, hogy az új akkumulátortechnológia mikor kap regionális jóváhagyást és mikor jelenik meg az árlistákon. Jelenleg azonban a hangsúly a Kínában történő piaci bevezetésen és a gyártás globális méretezésén van.
Kilátások
A szeptemberben bejelentett árközzététellel és a 2025 végi szállítási kezdéssel az MG4 először hozhatja létre a tömegpiacon a félig szilárdtest-technológiát - ez egy hagyományosan óvatos, de logikus lépés a nagyobb energiasűrűség és a robusztusabb működés felé a bevált gyártási folyamatok feladása nélkül.
