Az USA kormánya elveti a start-stop kibocsátási mandátumot, amely a közlekedési lámpáknál kikapcsolja a motorokat

Azok az autósok, akiknek vegyes érzéseik vannak a start-stop rendszerrel kapcsolatban, amellyel az autógyártók a környezetvédelem érdekében erősítik az utcai hitelüket, örömmel hallják majd, hogy a kormány talán teljesen eltörli azt.

Az EPA jelenlegi vezetője azt nyilatkozta, hogy a start-stop azért van, hogy a gyártók"klímavédelmi részvételi trófeát" szerezzenek, de"mindenki utálja" A rendszer úgy van kialakítva, hogy hosszú üresjáratnál leállítja a motort, majd újraindítja, amikor a vezető a gázra lép.

A start-stop rendszer a teszteket végző szervtől függően a forgalomtól és a vezetési szokásoktól függően 4-26%-kal csökkentheti a jármű üzemanyag-fogyasztását. Maga az EPA szerény, átlagosan 4-5%-os üzemanyag-megtakarítást említ, míg a SAE tesztek szerint négy járművel akár 26%-kal alacsonyabb fogyasztást mutattak ki, ha az úgynevezett New York City Cycle (NYCC) forgatókönyv szerint hajtották őket.

Míg egyes érvek a start-stop rendszer ellen vitathatók, mások teljesen helytállóak. Jelenleg az új autók mintegy 65%-a gyárilag start-stop technológiával van felszerelve, és azok az állítások, amelyek szerint a rendszer indokolatlanul megterheli az önindítót, az akkumulátort vagy a motort, kissé túlzóak, mivel a rendszert gyakori újraindításra tervezték.

Gyártótól függően azonban, és attól függően, hogy hibridbe van-e beépítve vagy sem, a rendszer rángatózhat és tétovázhat. Bár ezek viszonylag kisebb bosszúságok, de például az a tény, hogy a gyorsulás késik az üresjárati motorhoz képest, és hogy a klímaberendezés a tikkasztó hőségben, hosszú piros lámpáknál nem működik, egyes vezetők szenvedélyesen utálják.

Sajnos nincs mód a start-stop rendszer végleges kikapcsolására. Minden egyes alkalommal manuálisan kell kikapcsolni, amikor valaki elindítja a járművét, ami gyorsan bosszantóvá válhat azok számára, akiknek a vezetési rutinja elhanyagolható üzemanyag-megtakarítást eredményezne. Néhányan elég kétségbeesettek ahhoz, hogy a követelmény megkerülése érdekében olyan harmadik féltől származó megoldásokhoz folyamodjanak, mint a 4D Tech Auto Start Stop Eliminator.

Az EPA valószínűleg azt tervezi, hogy elveti a start-stop technológia beépítésével járó környezetvédelmi krediteket, és ezzel elriasztja a gyártókat attól, hogy járműveiket ilyen technológiával szereljék fel. Azt azonban még nem lehet tudni, hogy az autógyártók követik-e majd ezt, és hogy az új járművekből eltávolítják-e az egész start-stop rendszert, vagy egyszerűen csak egy tartósabb módot biztosítanak annak felülírására.