Az Aito 9 bemutatkozik, mint új elektromos luxusautó a globális piacon

Seres elnöke bemutatja Aitót a világ többi részének. (Kép forrása: Seres)

Kína egyik legjelentősebb Huawei-alapú elektromos járműmárkája (EV) bejelentette, hogy a jelenleg Münchenben (Németország) zajló IAA Mobility 2025 rendezvényen világméretűvé válik. Az első Aito járművek között, amelyeket több piacon is piacra dobnak, szerepel a zászlóshajó kiterjesztett hatótávolságú SUV. Ehhez csatlakoznak majd belépő- és középkategóriás társai, változatosan bővítve laptop méretű konzol képernyőivel és korszerű akkumulátortechnológiával.

Deirdre O'Donnell (fordította Ninh Duy), Közzétett 09/11/2025 🇺🇸 🇨🇳 ...

Business E-Mobility Launch Touchscreen

Aito eredetileg a kínai állami autógyártó Seres és a (talán még híresebb) okoselektronikai OEM, az Aito, mint márka együttműködésének eredményeként jött létre Huawei; most pedig épp most verte meg Xiaomi a globális bevezetésnél az EV-k.

A Seres Auto elnöke, Leon He azt állította, hogy a vállalat készen áll arra, hogy"páratlan "új luxus" intelligens mobilitási élményt nyújtsonaz ügyfeleknek világszerte", bár az első 3 globális járművének csak a Közel-Keletre szánt változatai vannak, mint kiderült.

Ezek közé tartozik a Aito 9, amely állítólag a csúcsmodell M9 e piacra szánt változata kiterjesztett hatótávolságú EV (vagy EREV), amely olyan országok számára készült, mint Kína és a Fülöp-szigetek.

Ez a modell kétmotoros összkerékhajtású (AWD) 5-6 üléses SUV-ként, amelyhez egy 1,5 literes (l) belsőégésű motorral kiegészített, legfeljebb 52 kilowattóra (kWh) teljesítményű, háromkomponensű NMC-akkumulátor tartozik.

Emellett egy 100 kWh kapacitású akkumulátoros EV (BEV) változat, amely szintén kettős motorral rendelkezik, amely akár 390 kW (523 lóerőnek (LE) megfelelő) tisztán elektromos teljesítményre képes, szemben az EREV-változat 365 kW (~489 LE) teljesítményével.

Az Aito 5 úgy tűnik, hogy a már létező M5 megfelelője, egy kisebb SUV-nak, amely szintén rendelkezik BEV és EREV opcióval, legfeljebb 200 kW (~268 LE) teljesítményű, 83 kWh kapacitású akkumulátorból származó teljesítményű CATL akkumulátorból származó LFP technológiából származó akkumulátorból származó 365 kW (~489 LE) teljesítményre, illetve az AWD 1.5l/42 kWh NMC konfigurációban akár 365 kW-ra (~489 LE).

Az M9 12,3 colos LCD műszerfallal és 16 colos utasoldali monitorral büszkélkedhet az M5-tel közös 15,6 colos középkonzol-kijelző mellett.

Az Aito 7 (vagy a korábbi M7)) a kettő közé eshet az 1,5 literes/42 kWh-s motorral NMC erőforrással, de akár 330kW (~449 LE) teljesítménnyel, valamint a műszer- és főképernyővel, de az első utasoldali kijelző nélkül.

Az Aito jelezte, hogy az autók nemzetközi változatai is hasonlóan"változatos" energiafelhasználású típusok közül választhatnak majd az új régiókba való megjelenéskor.

Az Aito 9, 7 és 5 már előzetesen megtekinthető a IAA Mobility 2025 weboldalon résztvevők számára 2025. szeptember 12-ig.