A munkások helyettesítése az Atlas humanoid robotokkal nem biztos, hogy megvalósítható a magas ár miatt

Míg Elon Musk hivatalosan azt állítja, hogy a Tesla Optimus 20 000-30 000 dollárba fog kerülni, ha méretarányosan gyártják, más, nagyobb gyártási tapasztalattal rendelkező humanoid robotgyártók nagy kérdőjelet tesznek e szám után.

Igaz, Elon figyelmeztetett, hogy a 30 000 dolláros Optimus ár csak akkor megvalósítható, ha a robotot az autókhoz hasonlóan tízmilliós nagyságrendben gyártják, de az egyre erősödő konkurencia - többek között a Boston Dynamics - miatt lehet, hogy soha nem érik el ezt a szintet.

Míg az Atlas humanoid robotja képes hátraszaltókat álló helyzetből egyenletes felületen, és a nagyobb autonómia érdekében saját akkumulátort tud cserélni, a legújabb modelljének előállítása állítólag 300 000 dollárba kerül. A Boston Dynamics anyavállalata, a Hyundai jelentősen csökkenteni kívánja ezeket a költségeket azáltal, hogy az összeszerelés során megfizethetőbb működtetőelemeket vezet be, amelyek a 30 000 Atlas robotot 2030-ban tervezik bevezetni a gyárakba, az egységenkénti költségeket 130 000 dollárra csökkentheti.

Ez még mindig túl drága ahhoz, hogy megvalósíthatóan helyettesítsenek egy szakmunkást, tippelnek az elemzők. Jelenleg a humanoid robotok hajlamosak az egyensúlyi problémákra, a túlmelegedő ízületekre, az autonómia korlátaira, a pontatlan tárgymanipulációra és rengeteg más olyan problémára, amelyekkel az emberek nem rendelkeznek. Ahhoz, hogy egy robot az alapfeladatokon kívül bármelyik emberi munkást helyettesítse, olcsónak és tartósnak kell lennie, és ezt a két követelményt nehéz lesz összeegyeztetni.

A Hyundai azt tervezi, hogy 2030-ig 70%-kal csökkenti az Atlas robot árának több mint felét kitevő ízületi fogaskerekek és működtető elemek árát, hogy a gyártási költségei méretarányosan elfogadhatóak legyenek, de az alkatrészek előállítása sokkal alacsonyabb áron, azonos vagy megnövelt tartósság mellett kihívást jelenthet. Ráadásul ez egy olyan humanoid robotot fog eredményezni, amely legalább 130 000 dollárba kerül majd, de még mindig nem biztos, hogy ugyanazt a rugalmasságot és termelékenységet nyújtja, mint egy emberi munkás.

A Hyundai csak a saját gyáraiban tervezi bevezetni a Boston Dynamics Atals robotokat, így a méretarány is kérdéses lesz. Ezzel szemben a Tesla az Optimust egy általános célú robotként fejleszti, hogy megjelenik 2027-ben, de ez sem mentes a fent említett tartóssági problémáktól, Elon pedig arról híres, hogy túl sokat ígér, de nem teljesít.

Még nem tudni, mire képes Optimus, és főleg, hogy milyen áron, különösen a megfizethető és alkalmas humanoid robotok közelmúltbeli támadásához képest, mint amilyen a XPeng Iron amelyek Kínából származnak és már tömeggyártásban vannak. Jelenleg Kína uralja a piacot, 2025-ben több mint 400 millió dolláros forgalommal és több mint 18 000 leszállított egységgel, és azt tervezi, hogy megelőzi Optimust az űrbe, az Engine AI PM01 robotja lesz az első humanoid űrhajós.

Get the Unitree Go2 Pro AI robot kutyanégylábú az Amazonon