A Xiaomi megmagyarázza az elszabadult SU7-es incidenst, amely megijesztette a tulajdonost, hogy üldözze az EV-t
A Xiaomi semmit sem bíz a véletlenre, ha önvezető elektromos autórendszeréről van szó, hiszen nemrég egy visszahívást miután egy olyan hiányos forgatókönyv, amellyel az ADAS-t nem tesztelték, halálos kimenetelű balesethez vezethetett balesethez az egyik járművével.
Gyorsan reagált, és teljes körű vizsgálatot indított, amikor egy SU7-tulajdonos panaszkodott, hogy autója hirtelen elhajtott a parkolóhelyéről a lakása előtt. A Xiaomi EV tulajdonosa kitartott amellett, hogy nem volt semmilyen input részükről, hogy az SU7 megmozduljon, és nem volt sofőr az autóban, amikor az elkezdte ezt tenni.
Az autó tulajdonosa által közzétett biztonsági felvételeken látszik, hogy az autó az ajtó előtt parkolt, amikor az eset történt, ő és egy nő pedig a házban tartózkodott. Miután az autó hirtelen elindult és elhajtott, a nő felsikoltott, a férfi pedig sietve utánaeredt. A tulajdonos elmondta a riporternek, hogy az eset után kapcsolatba lépett a Xiaomi Auto ügyfélszolgálatával, és a másik fél azt mondta, hogy talán véletlenül hozzáértek a telefonhoz, ami miatt a jármű elindult. Az autó tulajdonosa ezzel nem értett egyet, és kiadta a helyszín teljes felvételét, mondván, hogy nem ő kezelte a telefont, amikor az autó elindult.
A Xiaomi nem tagadta, hogy az elektromos szedán autonóm módon indult el, de miután megvizsgálta a naplókat, elmagyarázta a tulajdonosnak, hogy a mozgás egy iPhone 15 Pro Max által kiadott parancsot követett."A jármű háttéradatai megegyeznek az iPhone 15 Pro Max működési naplóival, válaszidejével és a járműből való kilépési parancsaival, ami kizárja a jármű minőségével kapcsolatos problémákat" - közölte a Xiaomi.
A tulajdonos, aki egy meglehetősen jelentős ijedtségen ment keresztül, amikor az autóval végig kellett kergetnie az utcán, kezdetben szkeptikus volt a magyarázattal kapcsolatban, és követelte a teljes naplószámlálás kiadását.
Miután a Xiaomival együtt részletesen átnézték a naplókat, kiderült, hogy az EV-gyártónak igaza volt. Egy iPhone 15 Pro Max, amely a tulajdonos Xiaomi fiókjához volt csatlakoztatva, távoli parkolási parancsot küldött. A Xiaomi vezetéstámogató szoftvere a Tesláéhoz nagyon hasonló lehetőséget kínál Smart Summon funkcióhoz hasonlóan, amely autonóm módon parkolja le az EV-t, vagy "hívja" ki a parkolóhelyéről.
Éppen az idéző parancsot küldte el valahogy véletlenül az iPhone-ról, annak megnyomásával vagy megérintésével. Ennek hatására a Xiaomi SU7 magától elkezdett manőverezni és kimozdulni a parkolóhelyéről, ami meglehetősen hajmeresztő élményt okozott a tulajdonosnak, ahogy az alábbi videón is látható.
A Xiaomi szerint az ügyfélszolgálat egyik munkatársának kezdeti hibája hozzájárult a zűrzavarhoz, hogy mi történt:
A vizsgálat során a felhasználó beleegyezésével járművezérlési jogosultsággal rendelkező két telefonról (a női tulajdonos iPhone 16 Pro és a férfi tulajdonos iPhone 15 Pro Max készülékéről, a megfelelő iPhone 17.1 és iPhone 16.2 készülékmodell-azonosítókkal) megszereztük a jármű háttértároló adatait és működési naplóit. A jármű háttértároló adatai azt mutatják, hogy a felhasználó által leírt időablakban a jármű parkolássegítő parancsot kapott az iPhone 15 Pro Max készüléktől, amely aktiválta a parkolássegítő funkciót (az aktiváláshoz a járműnek a telefon Bluetooth-kapcsolat közeli hatótávolságán belül kell lennie), és elindította a kilépést. Amikor a felhasználó visszajelzésével kapcsolatban felvettük a kapcsolatot az online ügyfélszolgálattal, azt állították, hogy a parkolássegítő parancs egy iPhone 16-ról érkezett. Meggyőződtünk arról, hogy online ügyfélszolgálatunk képviselője a felhasználóval való kommunikáció során összekeverte a készülékmodell azonosítóját (iPhone 16,2) a megfelelő készülékmodellel (iPhone 15 Pro Max), ami félreértéshez és félreértéshez vezetett. Elnézést kérünk ezért, és továbbra is javítani fogjuk a szolgáltatási erőfeszítéseinket.
Mégis, az a tény, hogy a jelek szerint nem volt tudatában annak, hogy ilyen parancsot küldött az iPhone, beszélgetést indított el arról, hogy a Xiaomi vezetéstámogató rendszerének akaratlan használata ellen erőteljesebb biztosítékokra van szükség, anélkül, hogy bárki jelen lenne a járműben.
