A Samsung száraz cellás áttörése olcsóbb szilárdtest-akkumulátorokat hozhat

A Samsung alkalmazni fogja a száraz gyártási módszert, amelyet a Tesla az akkumulátorok költségeinek felére csökkentésének módjaként reklámozott, a készülő szilárdtest-akkumulátoraihoz.

A cél az, hogy csökkentsék az elektromos járművek szilárdtest-akkumulátorainak tömeges elterjedése előtt álló legnagyobb akadályt, a gyártási költségeket, mivel a Samsung 2027-ben kívánja piacra dobni őket.

Véletlenül éppen akkorra esik, amikor mind a két Toyota és a világ legnagyobb akkumulátorgyártója, a CATL is bejelentette, hogy szintén megkezdi a szilárdtest-akkumulátorok tömeges gyártását.

Ha a Samsung elsajátítja a szárazelektródás gyártási módszert, amelyet a Tesla mostanában a a Cybertruck 4680-as akkumulátorainak olcsóbb gyártásához, költségelőnyöket realizálhat, és megfordíthatja a kínai óriáscégek forgatókönyvét, amikor a jobb akkumulátor-kémia tömegesen kezd beépülni az elektromos járművekbe.

A Samsung szilárdtest-akkumulátorainak specifikációi már most is a legjobbak közé tartoznak az iparágban, elérve a technológia 500 Wh/kg-os energiasűrűségi potenciálját. A szilárdtest-akkumulátor-technológia eredendő előnyei miatt a Samsung egy 9 perces töltési időt és 600 mérföldet egy feltöltéssel egy olyan csomagból, amely a jelenlegi EV-akkumulátorok alapterületével rendelkezik.

Ami azonban még ennél is fontosabb, hogy a Samsung a szilárdtest-akkumulátorok gyártási költségeire összpontosít, ami kezdetben a CATL legkorábban 2030-ra tervezte a tömeges megjelenést. A legnagyobb akkumulátorgyártó azóta megfordult, elismerte, hogy milyen gyorsan fejlődik a terület, és azt mondta, hogy saját szilárdtest-akkumulátor programja 2027-re lesz kész a tömeggyártásra.

A Samsung két áttörést jelentő gyártási módszerre támaszkodik, hogy csökkentse a szilárdtest-akkumulátorok költségeit. Az első a hengeres préselés, egy olyan eljárás, amely nem igényli a cella nehézkes lezárását az úgynevezett Warm Istactic Press technikával, mielőtt 600 MPa magas hőmérsékletű nyomást alkalmaznának a víz alatt, hogy az elektród és az elektrolit anyagokat szilárd anyaggá olvasztják.

Most a Samsung részletesen ismertette a szálképzési eljárást, amelyet nemcsak a szilárdtest-akkumulátorok kísérleti gyártósori gyártásába, hanem a hagyományos akkumulátorokba is bevezet, hogy azok előállítása sokkal olcsóbbá váljon.

A Samsung a kötőanyagot jelöli meg a fő különbségként az energiatakarékosabb száraz elektródás módszer és az elterjedt nedves gyártás között, amely magában foglalja a mérgező oldószerek használatával történő bevonást, majd a hatalmas kemencékben való sütést, hogy utána megszáradjon.

A Samsung teflon kötőanyagát úgy számították ki, hogy a hengeres sajtolási módszer ereje és nyomása alatt megnyúlik, és"olyan réteget képez, amely alátámasztja a vezető anyagot és az aktív anyagot" Az így létrejövő elválasztó film így erősebb és egyenletesebb, megakadályozza, hogy az elektródák és a szilárd elektrolit közvetlenül érintkezzenek, ugyanakkor lehetővé teszi a töltés szabad áramlását közöttük.

A Tesla valami hasonlót csinál a szárazkatódos akkumulátorok gyártási módszerével, de még nem gyártott ilyen cellákat nagyüzemi méretben, hogy leváltsa a második generációs 4680-as akkumulátor helyettesítésére a Cybertruckban használt, 15%-kal nagyobb energiasűrűségű, olcsó akkumulátorok helyettesítésére.