A Garmin Autoland első alkalommal automatikusan landol repülőgépen, vészhelyzetben életeket menthet

Aki valaha is utazott ultrakönnyű repülőgépen, remélhetőleg már tájékozódott a ballisztikus helyreállítási rendszerről. Ha a pilóta vagy az utas meghúzza a szakítózsinórt, egy rakétával kinyíló ejtőernyőt indítanak, amely a földre viszi a repülőgépet. Sérülésekkel és jelentős károkkal kell számolni a repülőgépen, de ha a rendszer megfelelően működik, nem fordulhat elő halálos áldozat. A gyártó Garmin különböző repülőgépekhez kínál ilyen rendszert, amely szintén életeket menthet, és még a repülőgépet is sértetlenül hagyja.

Garmin Autoland a jelek szerint most kapta meg az igazi tűzkeresztségét, képletesen szólva. Konkrétan a vészleszállás egy King Air 200-as repülőgép sikeres leszállása 2025. december 20-án. Ez egy kis repülőgép néhány utas számára, és gyakran csak egy pilóta van a fedélzeten. A konkrét incidens során a pilóta láthatóan nem volt eszméletlen, így a Garmin Autoland használata valószínűleg tudatos döntés volt a pilóta részéről, bár a kabinnyomás elvesztésén alapult.

A Garmin Autoland nem csak egy automatizált leszállító rendszer. Ehelyett úgy tervezték, hogy automatikusan észlelje a cselekvőképtelen pilótákat, de az utasok is aktiválhatják. A rendszer továbbá kommunikált a légiforgalmi irányítással, és megadta a becsült leszállási időt és a repülőtér távolságát. A légiforgalmi irányítás ezután tájékoztathatja az összes potenciálisan érintett pilótát, hogy maradjanak távol a repülőgéptől, tartsák szabadon a kifutópályát, és hívják a mentőszolgálatot a helyszínre. Emellett a fedélzeten tartózkodó utasokat is tájékoztatják. A Garmin szerint a rendszer először azonosítja a legjobb repülőteret olyan tényezők alapján, mint a kifutópálya hossza és a maradék üzemanyag, majd a repülőgépet ebbe az irányba irányítja.