1000 kilométeres akkumulátor: Mercedes teszteli a szilárdtest-akkumulátort brit utakon
2025 februárjában a Mercedes-Benz megkezdte egy módosított, lítium-fém szilárdtest-akkumulátorral felszerelt EQS valós közúti tesztelését. A cél az 1000 kilométer feletti hatótávolság elérése - mérföldkő a hatékonyabb elektromobilitásért folytatott versenyben.
A technológia
A szóban forgó akkumulátor alapja egy szulfid alapú szilárd elektrolit, amely lehetővé teszi a lítium-fém anód használatát. Ez a kombináció a gravitációs energiasűrűséget a cellák szintjén akár 450 Wh/kg-ra növeli, és a hagyományos lítium-ion akkumulátorokhoz képest azonos tömeg mellett mintegy 25%-kal nagyobb hatótávolságot tesz lehetővé.
A cellák a Factorial Energytől származnak, amely a Mercedes-AMG High-Performance Powertrains (HPP) vállalattal közösen fejlesztette ki az akkumulátorcsomagot. A Mercedes hangsúlyozza, hogy ez egy valódi integráció egy járműprototípusba, amely a versenytechnológia tapasztalatain és az akkumulátorcellák szakértelmén alapul.
Tesztelés és gyártáskészség
A 2024 végén Stuttgartban végzett első laboratóriumi teszteket követően 2025 februárja óta folynak a közúti tesztek a Automotive Testing Technology International szerint. A Mercedes azt tervezi, hogy a technológiát még az évtized vége előtt bevezetik a sorozatgyártású járművekbe.
Erős verseny
A teszt a következő generációs akkumulátorokért folyó globális verseny közepette zajlik, amelyben a Mercedes messze nincs egyedül. A Volkswagen, a BMW, a Toyota és az olyan kínai gyártók, mint a BYD és a CATL szintén dolgoznak szilárdtest- vagy kvázi szilárdtest-akkumulátorokon. Ez a fejlesztés rávilágít a hatótávolság új cellakémiai megoldásokkal történő növelésének fontosságára.
Kilátások
A Mercedes szilárdtest-akkumulátorának valós közúti tesztjei jelentős lépést jelentenek a piaci bevezetés felé. A gyártási méretezés, a költségek és a sorozatgyártás integrációja továbbra is kihívást jelent, de ez a mérföldkő azt mutatja, hogy a hatékony elektromobilitás elérhető közelségben van.
